東海道新幹線100系ラストラン20周年記念 京都の老舗扇子専門メーカーとコラボしたオリジナル扇子や 100系食堂車メニュー表付きカレーなど、 JRCPオンラインショップで7月5日(水)に新発売
株式会社ジェイアール東海パッセンジャーズ(所在地：東京都中央区、代表取締役社長：松尾 啓史)は、2023年7月5日(水)より公式通販サイト「JRCPオンラインショップ( https://www.jrcp-shop.jp/ )」において、東海道新幹線100系ラストラン20周年を記念した商品を新発売いたします。
京都の老舗扇子専門店「白竹堂」とコラボレーションしたオリジナル扇子や、「復刻 新幹線 懐かしのビーフカレー」と100系新幹線で使用されていた実物を再現した「100系食堂車メニュー表」のセット商品などをご用意いたしました。
2003年9月に、惜しまれつつも東海道新幹線での運転を終了した100系新幹線の思い出が蘇ります。
東海道新幹線100系ラストラン20周年記念
特集ページ： https://series100.hp.peraichi.com
■アイテム 全3種類 (金額はすべて税込)
(1) オリジナル扇子(白竹堂×新幹線100系) 3,500円
享保三年(1718年)に創業した京都の老舗扇子専門店「白竹堂」とコラボレーションしたオリジナル扇子です。表面は100系の車体カラーをイメージし、裏面にはピクトグラムをデザインしました。親骨には100系のイラストが彫刻されています。暑い夏の日の普段使いのほか、ギフトとしてもご利用いただけます。
さらに、「オリジナル扇子(白竹堂×新幹線0系)」も同時発売いたします。
扇子 1
■サイズ 7寸5分25間(両面貼り)※1寸＝約3cmです
■素材 扇面：和紙(日本)
扇骨：竹(中国) 親骨／白竹 仲骨／白竹
■製造国 日本
扇子 2
扇子 3
扇子 4
扇子 5
(2) 珪藻土コースター(新幹線100系ピクトグラム) 650円
懐かしい100系のピクトグラムをデザインした、吸水性に優れた珪藻土コースターです。9mm厚でも非常に軽く、グラスの水滴をどんどん吸い込みます。
吸水力が落ちれば陰干しする事により吸水性は回復します。
汚れは中性洗剤や漂白剤で落とす事が出来ます。
「オリジナル珪藻土コースター(新幹線0系ピクトグラム)」もご用意し、それぞれ単品・セット商品も同時発売いたします。
コースター 1
【珪藻土使用に関する重要事項】
・本商品は外部機関の検査により、「珪藻土石綿不使用証明書」を得ております。
・使用状況により色落ち、剥がれ、欠けが発生する場合があります。
■サイズ 約10cm×10cm(厚さ9mm)
■加工 インクジェット
コースター 2
コースター 3
(3) 復刻 新幹線 懐かしのビーフカレー5個＋100系食堂車メニュー表セット 3,570円
東海道新幹線の食堂車で人気を博したビーフカレーを当時のレシピをもとに再現した「復刻 新幹線 懐かしのビーフカレー」に、100系新幹線で使用されていた実物を再現した「100系食堂車メニュー表」をお付けしたセットを新発売いたします。「100系食堂車メニュー表」には、当時提供されていたお料理のカラー写真が掲載されています。
食堂車で人気を博したビーフカレーと再現された100系食堂車メニュー表で、食堂車が営業されていた当時の思い出が蘇ります。当時親しまれていた味を、是非ご家庭でお楽しみください。
復刻新幹線懐かしのビーフカレー＋100系食堂車メニュー表
食堂車イメージ 1
食堂車イメージ 2
食堂車イメージ 3
【販売概要】
■販売開始 2023年7月5日(水) 10:00
■販売箇所 JRCPオンラインショップ( https://www.jrcp-shop.jp/ )
■その他 JR東海承認済((1)(2)(3))／JR西日本商品化許諾済((1)(2))
【京都の老舗扇子専門店「白竹堂」】
享保三年(1718年)、江戸幕府第8代将軍徳川吉宗の時代に「金屋孫兵衛」の屋号で西本願寺前に寺院用扇子の店を開業しました。明治以降は、一般用、贈答用の京扇子を製造販売するようになり、近代日本画壇の巨匠といわれる富岡鉄斎氏より、「白竹堂」の屋号を贈られました。伝統や技術を継承しながら、常に使っていただけるお客様のことを考え、“今”の時代のニーズに応える扇子づくりにこだわり、伝承の技を駆使した京扇子や古典的な扇子から、レースやラインストーンをあしらい洋の感覚を取り入れたファッション性の高い扇子、異業種やアーティストとのコラボレーション品まで幅広く揃えています。
【東海道新幹線100系について】
0系新幹線の後継車として、1985年から営業運転を開始しました。0系をベースとしながらも、居住性の大幅な改善が図られた車両で、1992年までに1056両が誕生しました。世界トップクラスの居住性を誇り、高速鉄道としては世界初となる2階建て車両が組み込まれていました。食堂車は2階が客席、1階がキッチンとなっており、大きな窓からの見晴らしを楽しみながらの食事は好評でした。
※画像はイメージです。
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