自動駐車システム市場：アプリケーション、サービス、センサータイプ、駐車タイプ、エンドユーザー別-2025-2032年世界予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「自動駐車システム市場：アプリケーション、サービス、センサータイプ、駐車タイプ、エンドユーザー別-2025-2032年世界予測」（360iResearch LLP）の販売を2月19日より開始しました。グローバルインフォメーションは360iResearch (360iリサーチ)の日本における正規代理店です。

【当レポートの詳細目次】
https://www.gii.co.jp/report/ires1852903-automated-parking-system-market-by-application.html

自動駐車システム市場は、2032年までにCAGR 18.60%で139億1,000万米ドルの成長が予測されています。

自動駐車システムは、都市モビリティ、不動産設計、運営ロジスティクスの接点を再構築しています。センサー・フュージョン、ソフトウェア・オーケストレーション、モジュラー・ハードウェアの進歩により、車両のスループットを高速化し、スペースの有効活用を図りながら、既存の建物の下や敷地内に収まるソリューションが実現しつつあります。都市や民間デベロッパーが、限られた土地と増大する車両保管需要に直面する中、これらの統合テクノロジーは、新たな開発経済性とモビリティ体験を引き出すテコとして機能します。

スペース効率だけでなく、自動化システムの価値提案は、安全性の向上と運行予測可能性にも及ぶ。車両と歩行者の相互作用の減少、自動故障検知、遠隔診断により、法的責任とメンテナンスのダウンタイムが削減され、制御された循環パターンが利用者の体験を向上させる。一方、ソフトウェア主導のインターフェイスや予約システムは、ダイナミックプライシング、サブスクリプションアクセス、モビリティ・アズ・ア・サービス・プラットフォームとの統合など、新たな商業モデルの機会を生み出します。

従来の駐車場から自動化されたソリューションへの移行には、エンジニアリング、規制、利害関係者の次元にまたがる慎重な調整が必要です。早期導入企業は、ハードウェアの仕様、センサースイート、ソフトウェアのワークフローを、建築基準法、エンドユーザーの期待、長期的なメンテナンス体制と整合させることが成功の鍵であることを学びました。その結果、どのような導入段階においても、予測可能な運用性能を確保するために、全体的な計画と段階的なテストが必要となります。

米国における新たな関税措置の導入は、自動駐車部品のサプライチェーン、調達慣行、戦略的調達に直ちに波紋を広げています。輸入されたアセンブリーやセンサーモジュールの陸揚げコストが関税主導で上昇したことで、相手先商標製品メーカーはサプライヤーの多様性を再評価し、重要部品の地域調達を加速させることになりました。その結果、意思決定者は、代替サプライヤーを検証し、部品表設計を見直し、投入コストの変動を緩和するために調達サイクルを調整するためのタイムラインの圧縮に直面しています。

これに対応するため、いくつかのベンダーは、設計のモジュール化と標準ベースのインターフェイスを優先し、貿易措置の対象となる単一ソース・コンポーネントへの依存を減らしています。このアーキテクチャの柔軟性により、システム全体を再設計することなくコンポーネントを代用できるため、設置スケジュールが維持され、交換部品の規制遵守が容易になります。同時に、インテグレーターは国内サプライヤーと長期契約を交渉したり、プロジェクトの継続性を維持するために戦略的な在庫バッファに投資したりしています。

需要側では、調達チームが、輸入関税の上昇や関連するロジスティクス・プレミアムを組み入れるために、総所有コストの枠組みを再検討しています。資金調達構造や契約上の取り決めは、指数化された価格設定条項や、特定の調達リスクを内部化する固定料金のサービス契約を採用することによって、サプライヤーへのリスク配分をシフトすることで適応してきました。これらの調整を総合すると、変化する貿易条件の下でもプロジェクトの勢いを維持しながら、サプライチェーンの弾力性とコストの透明性を高めようとする業界全体の動きが反映されています。

セグメントレベルの力学により、差別化された採用経路と技術の優先順位が明らかになり、製品開発と市場開拓戦略に役立ちます。アプリケーションに基づくと、市場はオフストリートとオンストリートで調査され、この区別によって設計上の制約が異なる：オフストリートでは、垂直スペースの最適化とアクセス制御が優先されるのに対し、オンストリートでは、迅速な出入り、コンパクトな設置面積、カーブサイド管理システムとのシームレスな統合が重視されます。これらの違いは、ハードウェアのフォームファクター、ソフトウェアのレイテンシー要件、ユーザー・エクスペリエンスのフローに影響を与えます。

自動駐車システム市場の市場規模はどのように予測されていますか？
2024年に35億5,000万米ドル、2025年には42億1,000万米ドル、2032年までには139億1,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは18.60%です。

自動駐車システムの主な技術的進展は何ですか？
センサー・フュージョン、ソフトウェア・オーケストレーション、モジュラー・ハードウェアの進歩により、車両のスループットを高速化し、スペースの有効活用を図っています。

自動駐車システムの価値提案には何が含まれますか？
安全性の向上と運行予測可能性が含まれ、車両と歩行者の相互作用の減少、自動故障検知、遠隔診断により法的責任とメンテナンスのダウンタイムが削減されます。

自動駐車システムの導入にはどのような調整が必要ですか？
エンジニアリング、規制、利害関係者の次元にまたがる慎重な調整が必要で、全体的な計画と段階的なテストが求められます。

自動駐車システムの商業モデルにはどのような機会がありますか？
ダイナミックプライシング、サブスクリプションアクセス、モビリティ・アズ・ア・サービス・プラットフォームとの統合などの新たな商業モデルの機会があります。

自動駐車システムのサプライチェーンにおける関税の影響は何ですか？
新たな関税措置により、サプライヤーの多様性を再評価し、重要部品の地域調達を加速させることになりました。

自動駐車システムの設計におけるモジュール化の利点は何ですか？
設計のモジュール化により、システム全体を再設計することなくコンポーネントを代用でき、設置スケジュールが維持されます。

自動駐車システム市場のセグメンテーションはどのように行われていますか？
アプリケーションに基づき、オフストリートとオンストリートで調査され、設計上の制約が異なります。

自動駐車システム市場に参入している主要企業はどこですか？
Westfalia Parking Technologies GmbH、Otto Wohr GmbH、Klaus Multiparking GmbH、Mitsubishi Electric Corporation、TIBA Parktechnik GmbH、Miyoshi Engineering Works, Ltd.などです。

第1章 序文
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場の概要
第5章 市場洞察
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 自動駐車システム市場：用途別
第9章 自動駐車システム市場：提供別
第10章 自動駐車システム市場センサータイプ別
第11章 自動駐車システム市場駐車場の種類別
第12章 自動駐車システム市場：エンドユーザー別
第13章 自動駐車システム市場：地域別
第14章 自動駐車システム市場：グループ別
第15章 自動駐車システム市場：国別
第16章 競合情勢

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