自動車用カメラモジュールの市場：カメラタイプ、用途、センサー技術、車種、販売チャネル別-2025-2032年の世界予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「自動車用カメラモジュールの市場：カメラタイプ、用途、センサー技術、車種、販売チャネル別-2025-2032年の世界予測」（360iResearch LLP）の販売を1月15日より開始しました。グローバルインフォメーションは360iResearch (360iリサーチ)の日本における正規代理店です。

【当レポートの詳細目次】
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自動車用カメラモジュール市場は、2032年までにCAGR 8.87%で202億8,000万米ドルの成長が予測されています。

自動車用カメラモジュールのエコシステムは、センシング・ハードウェア、画像処理ソフトウェア、車両レベルのシステム統合の交差点に位置し、最新の運転支援および車室体験アーキテクチャの重要な柱を形成しています。自動車の電動化と自動運転が進むにつれて、カメラモジュールは便利な機能から、ますます多様化する知覚と意思決定スタックに供給するセーフティ・クリティカルなセンサーへと進化しています。このシフトにより、設計の優先順位が高まりました。解像度とダイナミックレンジは、計算効率、低照度性能、車両プラットフォーム間での回復力のあるキャリブレーションによって補完されなければなりません。

その結果、サプライヤーは多様な要件のバランスを取っています。ハードウェア・パートナーは、小型化、熱安定性、費用対効果の高い光学系を優先し、ソフトウェア・プロバイダーは、センサー・フュージョン、機械学習推論、領域固有の堅牢性を重視します。統合の複雑さは、ドライバー・モニタリングやキャビン観察からフロント、リア、サラウンド・ビュー・アレイに至るまで、1台の車両内で複数のカメラ・タイプをサポートする必要性によってさらに増しています。その結果、サプライヤー、半導体ベンダー、OEMが、仕様、テスト体制、検証プロセスについて交渉する、共同作業と競合のバリューチェーンがますます激化しています。

基礎的な入門書として、このイントロダクションは、世界市場全体における調達、製品化、アフターマーケットの進化を形作る主要な技術促進要因、規制上の制約、採用のベクトルを明らかにすることで、その後の分析を枠組みづける。

2025年に予定されている米国の関税措置は、自動車用カメラモジュールのバリューチェーンの参加者にとって、部品調達の決定から地域の製造フットプリントまで及ぶ下流への影響という重要な考慮事項をもたらします。関税の引き上げは、光学部品、センサー、電子モジュールの調達先や組立先に関する計算を変化させるため、サプライヤーはニアショアリング、デュアルソーシング、地域流通戦略を再評価し、マージンを確保しながら関税の影響を軽減する必要に迫られます。多くの場合、企業は、陸揚げコストの増加を避けるために、特定の組立工程を主要な自動車生産拠点に近い場所に移行するかどうかを評価しています。

このような貿易措置は、サプライヤーとの交渉や契約構造にも影響します。調達チームは、価格保証、より長期の供給確約、取引関係全体に関税リスクを割り当てる条項などを求めるようになっています。技術ライセンサーやシステムインテグレーターにとって、関税はソフトウエアとハードウエアをバンドルした製品の経済性を複雑にし、輸入ハードウエアよりもオンショアサービスに大きく依存するモジュール式のソフトウエア定義アプローチと、統合カメラソリューションの競合を変える可能性があります。

戦略的な観点からは、関税の影響を受けやすいコンテンツを削減するための製品再設計、サブアセンブリーへの現地サプライヤーの利用拡大、関税エンジニアリングや貿易法で認められている再分類による関税緩和の可能性などについて、関税環境が話し合いを加速させています。このようなシナリオを積極的にモデル化し、商取引条件を適応させる企業は、貿易政策が変化する中でも価格安定を維持し、サプライヤーとの関係を守ることができます。

セグメンテーション分析により、市場参入企業が製品ロードマップやチャネル戦略を計画する際の明確な需要促進要因や技術的トレードオフが明らかになります。カメラの種類に基づくと、乗員の快適性とモニタリングのためのキャビン・アプリケーション、疲労と注意の検知のためのドライバー・モニタリング、前方視界のためのフロント・ビュー、後方視界のためのリア・ビュー、包括的な状況認識のためのサラウンド・ビューがあります。アドバンスト・ドライバー・アシスタンスはアダプティブ・クルーズ・コントロール、自動緊急ブレーキ、車線逸脱警報に、ナイトビジョンはアクティブ・ナイトビジョンとパッシブ・ナイトビジョンに、パーキング・アシストはリア・パーク・アシストとサラウンド・パーク・アシストに分かれます。また、パーキング・アシストは、リア・パーク・アシストとサラウンド・パーク・アシストに分かれます。これらの機能区分により、遅延、視野、低照度感度の優先順位が異なります。

自動車用カメラモジュール市場の市場規模はどのように予測されていますか？
2024年に102億7,000万米ドル、2025年には111億9,000万米ドル、2032年までには202億8,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは8.87%です。

自動車用カメラモジュールの技術選択と供給関係はどのように再定義されていますか？
自動車の電動化と自動運転が進むにつれて、カメラモジュールは便利な機能からセーフティ・クリティカルなセンサーへと進化しています。

自動車用カメラモジュールの情勢はどのように変化していますか？
技術、規制、消費者の期待の収束力によって変容しつつあります。

米国の貿易措置はカメラモジュールのバリューチェーンにどのような影響を与えますか？
部品調達の決定から地域の製造フットプリントまで及ぶ影響があります。

自動車用カメラモジュールの市場における主要企業はどこですか？
Robert Bosch GmbH、Continental AG、DENSO Corporation、Aptiv PLC、Valeo SA、Magna International Inc.、Panasonic Corporation、Samsung Electro-Mechanics Co., Ltd.、LG Innotek Co., Ltd.、Hella GmbH & Co. KGaAです。

第1章 序文
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場の概要
第5章 市場洞察
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 自動車用カメラモジュールの市場：カメラタイプ別
第9章 自動車用カメラモジュールの市場：用途別
第10章 自動車用カメラモジュールの市場：センサー技術別
第11章 自動車用カメラモジュールの市場：車種別
第12章 自動車用カメラモジュールの市場：販売チャネル別
第13章 自動車用カメラモジュールの市場：地域別
第14章 自動車用カメラモジュールの市場：グループ別
第15章 自動車用カメラモジュールの市場：国別
第16章 競合情勢

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