株式会社マーケットリサーチセンター

新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールの世界市場（2026年～2032年）、市場規模（BEV、HEV/PHEV）・分析レポートを発表

その他

2026年11月11日 12:30

株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールの世界市場（2026年～2032年）、英文タイトル：Global IGBT Module for New Energy Vehicle (NEV) Market 2026-2032」調査資料を発表しました。本資料には、新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールの世界市場規模、市場動向、セグメント別予測（BEV、HEV/PHEV）、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■ 主な掲載内容

新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュールの世界市場規模は、2025年の34億500万米ドルから2032年には83億7600万米ドルへと拡大すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）13.7%で成長すると見込まれています。
新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュールは、複数のシリコンIGBTチップとフリーホイールダイオード（多くの場合、NTC温度センサーおよび低インダクタンスの内部レイアウトを備える）を統合した、自動車用認定済みのパワーモジュールであり、NEVの電力変換におけるスイッチングの「エンジン」を形成します。特に、バッテリーからの直流（DC）を電動モーター用の交流（AC）に変換し、回生運転をサポートする主駆動インバーターにおいて重要な役割を果たします。一般的な産業用IGBTモジュールと比較して、NEVグレードのモジュールは、寿命および過酷な環境要件（パワーサイクリング／サーマルサイクリング、振動、湿度）を中心に設計されており、自動車用コンバータユニットに使用されるパワーモジュールを対象としたECPE AQG 324などの業界認定基準にますます準拠しつつあります。製品タイプ別では、主流のNEVモジュールファミリーは750Vおよび1200Vクラス（400V～800Vの車両アーキテクチャに対応）に集中しており、スケーラブルなパッケージフットプリント上で、標準的なインバータ構成要素（例：6パック／三相ブリッジ、ハーフブリッジのバリエーション）として提供されている。
世界市場の動向と用途の観点では、SiCが高効率設計分野で急速に成長しているにもかかわらず、NEV用IGBTモジュールは、幅広いBEV（特にコスト最適化プラットフォーム）やHEV/PHEVの駆動システム向けの大容量ソリューションとしての地位を維持している。需要基盤はEVの規模に支えられています。IEAの報告によると、2024年の電気自動車の販売台数は1,700万台を超え、ニュースで追跡された登録台数は2025年にかけての継続的な成長を示唆しています（政策や地域的な需要の変化により、2026年には成長が鈍化すると予測されています）。駆動インバーターが主な価値源である一方、NEV用IGBTモジュールは、OEMのアーキテクチャやコスト／効率目標に応じて、補助モーター用インバーター（電動コンプレッサー、ポンプ、ファン）や特定の高電圧変換段にも採用されています。供給側では、世界および地域の主要サプライヤーがプラットフォーム化されたNEV製品ラインを重視している。インフィニオンは、AQG324認定を取得したスケーラブルな750V/1200VトラクションモジュールファミリーとしてHybridPACK™ Driveを位置付けており、 Semikron Danfossは、DCM™を750～1200Vおよび広範囲の電流に対応するスケーラブルなトラクションプラットフォームとして位置付けており、CRRC Times Electric/Dynexは、異なる電力・冷却ニーズに対応するため、フラットベースプレートとピンフィン型の両バリエーションを備えた750～1200VのEV用IGBT製品群を強調しています。
今後の主なトレンドは以下の通りです：(1) 直接液体冷却、最適化されたサーマルスタック、および低ストレイインダクタンスによる高電力密度化、(2) 強固な相互接続・実装およびより堅牢な基板・材料の選択による長寿命化、(3) OEM～Tier1～モジュールサプライチェーン全体での「システム対応」認定および試験の標準化。例えば、富士電機の自動車用IGBT材料は、熱抵抗の低減とモジュールの小型化への道筋として、「小型化」を直接液体冷却構造と明確に結びつけています。したがって、競争の構図は、純粋なシリコンの性能から、パッケージ＋冷却＋寿命モデリング＋自動車用認定＋量産体制へと移行しつつある。同時に、SiCとの長期的な共存により、より多くのハイブリッド型ロードマップ（Si IGBTとSiCダイオードの併用、あるいはその両方を提供する並列プラットフォームファミリー）が推進されている。バリューチェーンに沿って、上流はシリコンウェハーおよびIGBT／ダイオードのフロントエンド製造、中流はモジュールパッケージング（セラミック基板、ベースプレート／ダイレクトクーリングプレート、配線／封止、試験および信頼性認定）であり、下流は熱管理、寿命、車両レベルでの性能を検証するインバーター／PCUメーカーおよびOEMです。したがって、「勝ち組」となるサプライヤーとは、実走行サイクル下で実証済みの寿命を備えた、認定済みかつスケーラブルなトラクションプラットフォームを提供できる企業です。
「新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュール市場予測」では、過去の販売実績を検証し、2025年の世界の新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュール総販売量を分析するとともに、2026年から2032年までの新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュール販売予測について、地域および市場セクター別の包括的な分析を提供しています。新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュールの売上を地域、市場セクター、サブセクター別に分類し、本レポートは世界の新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュール業界について、百万米ドル単位での詳細な分析を提供します。
本インサイトレポートは、新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュールの世界的な動向を包括的に分析し、製品セグメンテーション、企業動向、売上高、市場シェア、最新の開発動向、およびM&A活動に関連する主要なトレンドを明らかにします。また、本レポートでは、新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュールのポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場での位置づけ、および地理的展開に焦点を当て、世界的な新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュール市場の急速な拡大において、主要グローバル企業が占める独自の地位をより深く理解できるよう、各社の戦略を分析しています。
本インサイトレポートは、新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュールの世界的な見通しを形作る主要な市場動向、推進要因、および影響要因を評価し、電圧別、用途別、地域別、市場規模別に予測を細分化することで、新興のビジネスチャンスを浮き彫りにします。数百件に及ぶボトムアップ型の定性的・定量的市場データに基づく透明性の高い方法論を用いることで、本調査の予測は、新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュールの世界市場における現状と将来の動向について、極めて精緻な見解を提供します。
本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域および国別に、新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュール市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を提示します。
電圧別セグメンテーション：
650V/750V IGBTモジュール
1200V IGBTモジュール

EVタイプ別セグメンテーション：
BEV
HEV/PHEV

用途別セグメンテーション：
電気自動車（EV）用トラクションインバーター
DC-DCおよびOBC
電気自動車（EV）用充電ステーション

本レポートでは、地域別にも市場を分類しています：
南北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域（APAC）
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国

以下に紹介する企業は、主要な専門家からの情報および各社の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した上で選定されています。
インフィニオン
三菱電機
富士電機
株州中車タイムズ電気
BYDセミコンダクター
セミクロン・ダンフォス
スターパワー
オンセミ
デンソー
杭州シルアン・マイクロエレクトロニクス
ボッシュ
ユナイテッド・ノヴァ・テクノロジー（UNT）
マイクロチップ（マイクロセミ）
Grecon Semiconductor (Shanghai)
GeePak
Archimedes Semiconductor (Hefei)
Hefei Cpower Technology
ZhiXin Semiconductor
MacMic Science & Technolog

本レポートで取り上げる主な質問
新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュールの世界市場の10年先の見通しは？
世界全体および地域別に、新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュール市場の成長を牽引している要因は何か？
市場および地域別に、最も急速な成長が見込まれる技術はどれか？
新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュール市場の機会は、エンド市場の規模によってどのように異なるか？
新エネルギー車（NEV）向けIGBTモジュールは、電圧別、用途別にどのように分類されるか？

■ 各チャプターの構成

第1章には、市場の導入、調査対象期間、調査目的、市場調査の方法論、調査プロセスとデータソース、経済指標、考慮される通貨、市場推定の注意点などの情報が記載されています。

第2章には、新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールの世界市場概要として、年間販売量予測（2021-2032年）、地域別および国/地域別の現在と将来の分析（2021年、2025年、2032年）が収録されています。さらに、電圧別（650V/750V、1200V）、EVタイプ別（BEV、HEV/PHEV）、および用途別（EVトラクションインバータ、DC-DC、OBC、EV充電ステーション）の各セグメントにおける販売量、収益、市場シェア、販売価格の動向（2021-2026年）が詳細に分析されています。

第3章には、企業別の世界の新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールの年間販売量、販売市場シェア、年間収益、収益市場シェア、および販売価格のデータ（2021-2026年）の詳細な分析が示されています。また、主要メーカーの生産地域分布、販売地域、提供製品、市場集中度分析（競争状況、CR3、CR5、CR10の比率（2024-2026年））、新製品と潜在的な新規参入企業、市場のM&A活動と戦略についても言及されています。

第4章には、新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールの世界市場について、地域別および国/地域別の歴史的な市場規模（年間販売量および年間収益）のデータ（2021-2026年）が詳細にレビューされています。また、米州、アジア太平洋地域、欧州、中東およびアフリカにおける販売成長率も含まれています。

第5章には、米州における新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールの市場が詳述されており、国別の販売量と収益（2021-2026年）、電圧別の販売量（2021-2026年）、用途別の販売量（2021-2026年）が分析されています。特に、米国、カナダ、メキシコ、ブラジルの各国の市場状況が個別に扱われています。

第6章には、アジア太平洋地域における新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールの市場が詳細に分析されており、地域別の販売量と収益（2021-2026年）、電圧別の販売量（2021-2026年）、用途別の販売量（2021-2026年）が含まれています。特に、中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア、台湾の各国の市場状況が個別に記載されています。

第7章には、欧州における新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールの市場が詳細に分析されており、国別の販売量と収益（2021-2026年）、電圧別の販売量（2021-2026年）、用途別の販売量（2021-2026年）が含まれています。特に、ドイツ、フランス、英国、イタリア、ロシアの各国の市場状況が個別に記載されています。

第8章には、中東およびアフリカ地域における新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールの市場が詳細に分析されており、国別の販売量と収益（2021-2026年）、電圧別の販売量（2021-2026年）、用途別の販売量（2021-2026年）が含まれています。特に、エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国の市場状況が個別に記載されています。

第9章には、新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュール市場の主要な推進要因と成長機会、市場が直面する課題とリスク、および現在の業界トレンドに関する分析が提供されています。

第10章には、新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールの製造コスト構造に関する分析が収録されており、原材料とサプライヤー、製造コスト構造の詳細な内訳、製造プロセス、および産業チェーン構造に関する情報が提供されています。

第11章には、新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールのマーケティング戦略、流通業者、および顧客に関する情報が提供されています。具体的には、ダイレクトチャネルとインダイレクトチャネルを含む販売チャネル、主要な流通業者、およびターゲットとなる顧客層が詳細に記述されています。

第12章には、新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールの世界市場予測（2027-2032年）が詳述されており、地域別（米州、アジア太平洋地域、欧州、中東およびアフリカ）、国別、電圧別、および用途別の市場規模と年間収益の予測が提供されています。

第13章には、インフィニオン、三菱電機、富士電機、Zhuzhou CRRC Times Electric、BYD Semiconductor、Semikron Danfoss、StarPower、onsemi、Denso、Hangzhou Silan Microelectronics、Bosch、United Nova Technology (UNT)、Microchip (Microsemi)、Grecon Semiconductor (Shanghai)、GeePak、Archimedes Semiconductor (Hefei)、Hefei Cpower Technology、ZhiXin Semiconductor、MacMic Science & Technologyといった主要プレイヤー各社の詳細な分析が含まれています。各社について、企業情報、新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールの製品ポートフォリオと仕様、販売量、収益、価格、粗利益（2021-2026年）、主な事業概要、および最新の動向が提供されています。

第14章には、調査結果の要約と結論が述べられています。

■ 新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールについて

新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールは、電力変換や制御に用いられる重要な電子部品です。IGBTは絶縁ゲートバイポーラトランジスタの略で、高電圧・大電流のスイッチングを行うことができるデバイスです。特に、電気自動車やハイブリッド車などの新エネルギー車においては、駆動力の効率的な変換やエネルギー回生などに利用されるため、その性能が非常に重要とされています。

IGBTモジュールは、基本的に複数のIGBT素子を一つのパッケージにまとめたもので、高い集積度と冷却性能を実現しています。これにより、電気自動車の駆動システムや充電システム、さらには電力供給システムなど、さまざまな用途に対応可能です。主な特徴としては、高いスイッチング速度、低い損失、高い耐圧、および高い熱伝導性が挙げられます。

NEV用IGBTモジュールの種類としては、一般的に二つの主要なタイプがあります。一つは、ハードスイッチング型IGBTモジュールで、主に一般的な電力変換用途に使われるものです。もう一つは、ソフトスイッチング型IGBTモジュールで、これらはスイッチング損失を低減し、高効率を求められるアプリケーションに適しています。

その用途は多岐にわたり、特に電気自動車の駆動系での利用が顕著です。電気自動車では、バッテリーからの電力をモーターに供給する役割があり、IGBTモジュールは電力を効率的にスイッチングすることで、モーターの制御精度を向上させます。また、再生ブレーキシステムでも、IGBTモジュールが活用されており、走行中のモーターの動作を利用してバッテリーを充電する際に、エネルギー回収を効率的に行うことができます。

さらに、IGBTモジュールは電力変換装置においても重要な役割を果たしています。例えば、AC-DCコンバータやDC-DCコンバータの中核を担っており、電力の形態を変えることで、さまざまな電力供給が可能になります。このため、充電ステーションやインフラ整備にも利用されることが増えてきています。

関連技術としては、冷却技術が挙げられます。IGBTモジュールは高い出力を扱うため、熱管理が非常に重要です。水冷方式や空冷方式など、様々な冷却手法が開発されており、これらはIGBTの長寿命化や性能の維持に貢献しています。また、シミュレーション技術や製造技術も進化しており、熱管理の設計やモジュールの組み立て精度が向上することで、より高性能なIGBTモジュールが実現できます。

加えて、今後の技術革新としては、より高効率な素子材料の開発が進められています。シリコンよりも高いバンドギャップを持つワイドバンドギャップ半導体材料（例：SiCやGaN）が注目されており、高温環境下でも動作可能で、より小型化・軽量化の実現が期待されます。

新エネルギー車用IGBTモジュールは、今後の自動車産業においてますます重要な役割を果たすことになるでしょう。EV化が進む中で、これらのモジュールは新たな技術革新や市場のニーズに応じて進化を続けていくことが求められています。環境意識が高まる中、エネルギー効率の良い走行を実現するためのキーテクノロジーとして、IGBTモジュールは不可欠な存在となっています。

■ 本調査レポートに関するお問い合わせ・お申込みはこちら　
　　⇒ https://www.marketresearch.co.jp/contacts/
・レポートの形態：英文PDF（Eメールによる納品）
・日本語タイトル：新エネルギー車（NEV）用IGBTモジュールの世界市場2026年～2032年
・英語タイトル：Global IGBT Module for New Energy Vehicle (NEV) Market 2026-2032

■株式会社マーケットリサーチセンターについて
https://www.marketresearch.co.jp/
主な事業内容：市場調査レポ－トの作成・販売、市場調査サ－ビス提供
本社住所：〒105－0004東京都港区新橋1-18-21
TEL：03-6161-6097、FAX：03-6869-4797
マ－ケティング担当、marketing@marketresearch.co.jp