株式会社マーケットリサーチセンター

エコノミークラス航空機座席の世界市場（2026年～2032年）、市場規模（エコノミークラス座席（2,000～6,000米ドル）、プレミアムエコノミークラス座席（6,000～200,000米ドル））・分析レポートを発表

調査・報告

2026年11月5日 16:30

株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「エコノミークラス航空機座席の世界市場（2026年～2032年）、英文タイトル：Global Economy Class Aircraft Seats Market 2026-2032」調査資料を発表しました。本資料には、エコノミークラス航空機座席の世界市場規模、市場動向、セグメント別予測（エコノミークラス座席（2,000～6,000米ドル）、プレミアムエコノミークラス座席（6,000～200,000米ドル））、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■ 主な掲載内容

世界のエコノミークラス航空機座席市場規模は、2025年の13億9,700万米ドルから2032年には20億米ドルに拡大すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）5.3%で成長すると見込まれています。
エコノミークラス航空機座席は、旅客用として民間航空機のエコノミークラス区画に設置される標準的な座席です。その主な機能は、基本的な支持と安全拘束を提供すると同時に、背もたれの角度調整、折りたたみ式トレイテーブル、フットレストなどの快適性と利便性を提供することです。エコノミークラス座席は通常、アルミニウム合金や複合材料を使用して大量生産され、搭乗者収容能力と運航効率のバランスを取るため、その機能は比較的簡素化されています。2025年のエコノミークラス航空機座席の世界生産台数は約47万6,000台で、平均単価は約3,000米ドル、粗利益率は約29.98%でした。
現在の市場動向を見ると、航空会社は燃料消費の削減と運航効率の向上を図るため、軽量で耐久性が高く、モジュール式のエコノミークラス座席を好んでいる。同時に、航空会社は乗客体験への注力を強めており、エコノミークラス座席には、背もたれの角度調整機能、USB充電ポート、個人用エンターテインメントインターフェース、より快適な座席ピッチなどの機能が徐々に組み込まれている。これは特に中長距離路線で顕著であり、プレミアムエコノミークラスやアップグレードされたエコノミークラス座席が新たな成長の原動力となりつつある。
世界の航空旅客輸送量の継続的な成長に伴い、新興市場、特にアジア、南米、中東におけるエコノミークラス座席への需要が高まっています。今後数年間、エコノミークラス座席には以下のトレンドが見られるでしょう：
第一に、軽量かつ環境に優しい素材の採用が重要な焦点となり、炭素繊維複合材や革新的な発泡構造の活用を通じて、座席の重量と燃料消費量を削減します。第二に、モジュール式でメンテナンスしやすい設計により、航空会社の運航およびメンテナンスの柔軟性が向上し、座席部品の迅速な交換が可能となり、ダウンタイムを短縮します。第三に、乗客の快適性の向上は新たな競争優位性となっており、特に最適化された座席ピッチ、調整可能な背もたれ、強化された個人用エンターテインメント機能を通じて、エコノミークラス座席のグレードアップが進んでいます。
全体として、エコノミークラス座席市場は着実な成長を遂げており、業界の集中度も高い。大手OEMやシステムサプライヤーは引き続きイノベーションと大規模生産を主導する一方、中小企業（SME）は軽量化、カスタマイズ、専門的なソリューションを通じてニッチ市場に参入していく。
「エコノミークラス航空機座席産業予測」では、過去の販売実績を検証し、2025年の世界のエコノミークラス航空機座席総販売額を分析するとともに、2026年から2032年までの予測販売額について、地域および市場セクター別の包括的な分析を提供しています。本レポートでは、地域、市場セクター、およびサブセクター別にエコノミークラス航空機座席の販売を分類し、世界のエコノミークラス航空機座席業界について、単位：百万米ドルで詳細な分析を提供しています。
本インサイトレポートは、世界のエコノミークラス航空機座席市場の全体像を包括的に分析し、製品セグメンテーション、企業構成、収益、市場シェア、最新動向、およびM&A活動に関連する主要なトレンドを明らかにします。また本レポートでは、世界的な主要企業の戦略を分析し、エコノミークラス航空機座席のポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場での位置づけ、および地理的展開に焦点を当てることで、加速する世界のエコノミークラス航空機座席市場における各企業の独自の立場をより深く理解できるようにしています。
本インサイトレポートは、エコノミークラス航空機用シートの世界的な見通しを形作る主要な市場動向、推進要因、および影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を細分化することで、新興の機会領域を浮き彫りにします。数百件に及ぶボトムアップ型の定性的・定量的市場データに基づく透明性の高い方法論により、本調査の予測は、世界のエコノミークラス航空機用シート市場の現状と将来の軌跡について、極めて精緻な見解を提供します。
本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域および国別に、エコノミークラス航空機座席市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を提示しています。

タイプ別セグメンテーション：
エコノミークラス座席（2,000～6,000米ドル）
プレミアムエコノミークラス座席（6,000～200,000米ドル）

機能別セグメンテーション：
エコノミークラス固定リクライニング
エコノミークラスリクライニング

素材別セグメンテーション：
炭素繊維／複合材
金属（アルミニウム合金／鋼／チタン）

用途別セグメンテーション：
ワイドボディ機
ナローボディ機

本レポートでは、地域別にも市場を分類しています：
南北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域（APAC）
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国

以下に紹介する企業は、主要な専門家からの情報および各社の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した上で選定されています。
サフラン・シート
コリンズ・エアロスペース（B/Eエアロスペース）
レカロ・エアクラフト・シーティング
アビオインターリアーズ SpA
ジャムコ（イアコブッチ HF エアロスペース）
Geven S.p.A.
Airgo Design
Mirus Aircraft Seating
Optimares S.p.A.
ZIM Aircraft Cabin Solutions（旧HAECO Cabin Solutions）
Expliseat
ETI Tech
Elevate Aircraft Seating
Pitch Aircraft Seating Systems
JPA Design
TSI Seats
Ipeco Holdings
トヨタ紡織
ゴラン・インダストリーズ（イスラエル・エアロスペース・インダストリーズ）
アクロ・エアクラフト・シーティング（浙江天成自控股份有限公司）
湖北航宇嘉泰航空設備有限公司（ACS）
南通富斯特開祥航空設備有限公司
延鋒
寧波吉豊汽車部件有限公司

本レポートで取り上げる主な課題
世界のエコノミークラス航空機用シート市場の今後10年間の見通しは？
世界全体および地域別に、エコノミークラス航空機用シート市場の成長を牽引している要因は何か？
市場および地域別に、最も急速な成長が見込まれる技術は何か？
エコノミークラス航空機用シート市場の機会は、エンド市場の規模によってどのように異なるか？
エコノミークラス航空機用シートは、タイプ別、用途別にどのように分類されるか？

■ 各チャプターの構成

第1章調査範囲のレポートには、市場導入、レポートで考慮される期間、調査の目的、市場調査の方法論、調査プロセスとデータソース、経済指標、考慮される通貨、市場推定における注意点など、レポートの基本的な設定と調査の枠組みに関する情報が記載されています。

第2章エグゼクティブサマリーには、世界のエコノミークラス航空機座席市場の概観が収録されています。具体的には、2021年から2032年までのグローバルエコノミークラス航空機座席の年間販売予測、2021年、2025年、2032年における地理的地域別および国/地域別の現状と将来分析が含まれています。さらに、エコノミークラス航空機座席がタイプ別（エコノミークラス座席、プレミアムエコノミークラス座席）、機能別（エコノミー固定リクライニング、エコノミーリクライニング）、素材別（炭素繊維/複合材料、金属）、用途別（ワイドボディ航空機、ナローボディ航空機）にセグメント化されており、それぞれのセグメントにおける販売、収益、市場シェア、販売価格の動向（2021年から2026年）に関する詳細な分析が示されています。

第3章企業別グローバル分析には、エコノミークラス航空機座席市場における企業別の詳細な分析が示されています。具体的には、2021年から2026年までの企業別の年間販売量と販売市場シェア、年間収益と収益市場シェア、および販売価格が記載されています。また、主要メーカーのエコノミークラス航空機座席の生産拠点分布、販売地域、提供される製品タイプ、市場集中度分析（競争環境分析、CR3、CR5、CR10集中度）、新製品と潜在的な市場参入者、市場のM&A活動と戦略に関する情報も提供されています。

第4章地域別エコノミークラス航空機座席の世界歴史的レビューには、2021年から2026年までの世界のエコノミークラス航空機座席市場規模の歴史的なデータが地理的地域別および国/地域別に、年間販売量と年間収益の観点から記載されています。さらに、アメリカ、APAC、ヨーロッパ、中東・アフリカにおけるエコノミークラス航空機座席の販売成長に関する情報も含まれています。

第5章アメリカには、アメリカ地域におけるエコノミークラス航空機座席の市場分析が示されています。具体的には、2021年から2026年までの国別（米国、カナダ、メキシコ、ブラジル）の販売量と収益、タイプ別の販売量、および用途別の販売量に関する詳細なデータが記載されています。

第6章 APACには、APAC地域におけるエコノミークラス航空機座席の市場分析が示されています。具体的には、2021年から2026年までの地域別（中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア、中国台湾）の販売量と収益、タイプ別の販売量、および用途別の販売量に関する詳細なデータが記載されています。

第7章ヨーロッパには、ヨーロッパ地域におけるエコノミークラス航空機座席の市場分析が示されています。具体的には、2021年から2026年までの国別（ドイツ、フランス、英国、イタリア、ロシア）の販売量と収益、タイプ別の販売量、および用途別の販売量に関する詳細なデータが記載されています。

第8章中東・アフリカには、中東・アフリカ地域におけるエコノミークラス航空機座席の市場分析が示されています。具体的には、2021年から2026年までの国別（エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国）の販売量と収益、タイプ別の販売量、および用途別の販売量に関する詳細なデータが記載されています。

第9章市場の推進要因、課題、トレンドには、エコノミークラス航空機座席市場を動かす要因と成長機会、市場が直面する課題とリスク、および業界全体のトレンドに関する分析が記載されています。

第10章製造コスト構造分析には、エコノミークラス航空機座席の製造における原材料とそのサプライヤー、製造コスト構造の詳細な分析、製造プロセスの分析、および産業チェーン構造に関する情報が記載されています。

第11章マーケティング、流通業者、顧客には、エコノミークラス航空機座席の販売チャネル（直接チャネルと間接チャネル）、流通業者に関する情報、および主要な顧客セグメントに関する情報が記載されています。

第12章地域別エコノミークラス航空機座席の世界予測レビューには、2027年から2032年までの世界のエコノミークラス航空機座席市場規模の予測が、地域別（年間販売と年間収益）、アメリカの国別、APACの地域別、ヨーロッパの国別、中東・アフリカの国別の観点から提供されています。さらに、タイプ別および用途別のグローバルエコノミークラス航空機座席の予測も含まれています。

第13章主要企業分析には、Safran Seats, Collins Aerospace (B/E Aerospace), Recaro Aircraft Seating, Aviointeriors SpAなど、エコノミークラス航空機座席市場における多数の主要企業に関する詳細な分析が個別に記載されています。各企業について、会社情報、エコノミークラス航空機座席の製品ポートフォリオと仕様、2021年から2026年までの販売量、収益、価格、粗利益のデータ、主要事業の概要、および最新の動向に関する情報が提供されています。

第14章調査結果と結論には、本レポート全体を通じて得られた主要な調査結果と市場に関する最終的な結論がまとめられています。

■ エコノミークラス航空機座席について

エコノミークラス航空機座席は、航空機内で一般的に提供される座席の一つであり、旅行者の費用対効果を重視した選択肢を提供しています。エコノミークラスは、ビジネスクラスやファーストクラスに比べて価格が手頃で、多くの旅行者に利用されています。この座席は、主に短距離および中距離国際線の旅客に利用され、航空会社によってそのデザインや快適さに違いがあります。

エコノミークラスの座席は、まずサイズや配置が決まっており、標準的には3-3や2-4-2の配置で配置されています。座席の幅は一般的に17から18インチ（約43から46cm）であり、シートピッチは約30から32インチ（約76から81cm）です。シートピッチとは、前の座席との間の距離を指し、乗客の足元の余裕を示します。この数値は航空会社によって異なることがあり、同じエコノミークラスでも快適度に大きな違いが生じることがあります。

エコノミークラスの座席は、基本的に長時間のフライトに対応できるように設計されており、座ったままでの快適さを考慮されています。一部の航空会社では、リクライニング機能やアームレストの可動など、座席の快適性を向上させる工夫がされています。また、個人用モニターやUSBポートなどの充電機能が付加されることも多く、長時間のフライトでも娯楽や情報の収集が可能となっています。

さらに、エコノミークラスの座席には、いくつかの種類が存在します。デフォルトのエコノミークラスの他に、プレミアムエコノミーやエコノミーPlusと呼ばれる座席もあります。プレミアムエコノミーは、標準的なエコノミーよりも少し広めのスペースを提供し、食事の質やサービスも向上しています。また、搭乗時の優先順位が与えられることもあり、より快適に旅行したいと考える旅行者に人気です。

エコノミークラスの座席を選ぶ際には、いくつかの要因を考慮することが重要です。例えば、フライトの長さ、機内サービス、座席配置、航空会社の評価などです。安価な航空券を選ぶ場合でも、快適に過ごせる座席を選ぶことが、長旅のストレスを軽減する一助となります。

技術面においても、エコノミークラスの座席は進化を遂げています。航空会社は、最新の素材やデザインを採用して、座席を軽量化しつつ耐久性を向上させています。さらに、座席の構造は空気力学的にも配慮されており、燃費効率の改善にも寄与しています。新しいタイプの座席は、環境への配慮が高まる中で、リサイクル可能な素材を使用していることが多いです。

座席の予約方法も、最近では大きく変わりました。インターネットの普及により、航空会社の公式サイトや旅行代理店のプラットフォームを通じて、自由に座席を選べるようになっています。座席選択の際には、窓側や通路側、前方や後方の座席を選ぶことができ、個々の好みに応じた選択が可能です。

エコノミークラス航空機座席は、多様なニーズに応えるために日々進化を重ねています。快適性、安全性、経済性を兼ね備えたエコノミークラスは、多くの人々にとって旅行を楽しいものにするために欠かせない存在です。今後も航空業界の進化とともに、エコノミークラスの座席も新たな技術やサービスの導入が期待されます。旅行者にとって、エコノミークラスはより利便性の高い選択肢となるでしょう。

■ 本調査レポートに関するお問い合わせ・お申込みはこちら　
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・レポートの形態：英文PDF（Eメールによる納品）
・日本語タイトル：エコノミークラス航空機座席の世界市場2026年～2032年
・英語タイトル：Global Economy Class Aircraft Seats Market 2026-2032

■株式会社マーケットリサーチセンターについて
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