シンガポールの電気自動車：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

調査・報告

2026年11月10日 11:00

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口荘祐）は、市場調査レポート「シンガポールの電気自動車：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）」（Mordor Intelligence）の販売を開始しました。グローバルインフォメーションはMordor Intelligence (モルドールインテリジェンス) の日本における正規代理店です。

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Mordor Intelligenceによると、シンガポールの電気自動車（EV）市場規模は、2025年の4億6,000万米ドルから2026年には6億2,000万米ドルへと拡大し、2031年までに27億5,000万米ドルに達すると予測されています。

これは、予測期間（2026年～2031年）におけるCAGRが34.72％であることを示しています。

本レポートは、車両タイプ（乗用車および商用車）、駆動方式（バッテリー式電気自動車（BEV）、PHEVなど）、バッテリー容量（50 KWh以下およびそれ以上）、エンドユーザー（個人所有者、商用フリート事業者など）ごとに分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（台数）で提示されています。

セグメント分析

2025年のシンガポールEV市場において、乗用車が市場シェアの79.67％を占めました。一方、商用車は、ライドシェア、宅配、公共交通機関の事業者による断固たる動きに後押しされ、2031年までにCAGR37.21％を記録する見込みです。ハッチバックやセダンは、特定の価格帯のモデルに対する優遇政策に支えられ、エントリーレベルの購入者にとって依然として人気のある選択肢となっています。同時に、キアEV5などのコンパクトSUVは、手頃な価格帯でより広いスペースを求める購入者の間で支持を広げています。

小型商用車は商用分野での導入を牽引しており、フェデックスによる電気モデルの導入例が示すように、従来のディーゼル車に比べて大幅なコスト削減が実現しています。バス部門は急速な電動化が進んでおり、車庫での充電インフラへの投資を促進する大規模な入札が後押しとなっています。これは、夜間のトラック充電にも恩恵をもたらしています。中型および大型トラックは、積載量や航続距離の制限に加え、モデル選択肢が少ないことから課題に直面しています。しかし、主要メーカーによる電気トラックの導入は、都市部での貨物輸送においてその経済性がますます認められつつあることを示しています。全体として、フリート戦略がシンガポールの電気自動車市場を再構築しており、燃料節約効果を最大化する高利用率の稼働サイクルへと焦点が移りつつあります。

2025年のシンガポールにおける電気自動車市場シェアのうち、バッテリー式電気自動車（BEV）は82.23％を占めており、2031年までCAGR35.78％で成長すると予測されています。これにより、シンガポールの電気自動車市場における事実上の標準プラットフォームとしての地位を確固たるものにするでしょう。マレーシアへ頻繁に越境するドライバーの間では、依然としてプラグインハイブリッド車が好まれていますが、VES（車両エネルギーシステム）に対するインセンティブの縮小や規制上の要件により、このセグメントの成長は制限されています。燃料電池に関する取り組みは依然として検討段階にありますが、ヒュンダイが経済開発庁（EDB）と締結した水素に関する覚書（MoU）が、その土台を築いています。とはいえ、その成功は、充填インフラへの同時投資にかかっています。

公共充電インフラの拡充や、ミドルクラスのBEVの実走行距離の向上により、実用面での大きな課題は解消されつつあります。自動車メーカーの販売データからは、購入者が過渡期のハイブリッド車を完全にスルーする動向が強まっていることがわかります。この変化は、BYDがトヨタを抜いてブランドランキングのトップに躍り出たことからも明らかです。BEVの価格が引き続き低下し、規制が強化されるにつれ、市場の注目はますます純電気自動車へと向かっています。

その他の特典：

・エクセル形式の市場予測（ME）シート
・3ヶ月間のアナリストによるサポート

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