日本の希土類元素市場規模は2033年までに25億1,361万米ドルを超えると予測｜年平均成長率13.10%で推移

日本希土類元素市場概要

2024年の市場規模：7億3,396万米ドル

2033年の市場規模： 25億1,361万米ドル

市場成長率2025～2033年：13.10%

IMARCグループの最新の調査報告書によると、日本の希土類元素市場規模は2024年に7億3,396万米ドルに達した。今後、IMARCグループは、市場規模が2033年までに25億1,361万米ドルに達し、2025年から2033年の間に年平均成長率（CAGR）13.10%で成長すると予測している。

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日本の希土類元素市場の成長要因

• ハイテク製造業における希土類元素の需要

日本は特定の新興ハイテク産業において引き続き強力なリーダーシップを発揮しており、希土類元素（REE）の需要は大きく伸びています。ネオジムやジスプロシウムなどの希土類元素は、精密で高性能な光学部品を支えています。EVのモーターやタービンにおいては、ネオジム系磁石が永久磁石として利用されており、幅広いハイテク用途に使用されています。トヨタをはじめとする企業は、ハイブリッド車や電気自動車の供給ラインにおいてREEに全面的に依存しています（例えば、プリウスはネオジムを使用しています）。日本は高品質と革新性に根ざしていることを考えると、日本経済が世界市場で優位性を維持する限り、需要は継続するでしょう。

• 政府支援による資源安全保障

日本政府は、資源安全保障の取り組みも支持しており、これらの取り組みは、サプライチェーンにおいて、既存の世界の商業生産よりも低い価格で、安定した価格の希土類元素（REE）の供給源を確保することにも寄与しています。2010年以降、日本は、サプライチェーンの多様化と国内外の鉱業活動への投資を通じてREE供給政策の見直しと調整を行い、中国からの希土類元素供給への依存度低減に努めてきました。独立行政法人石油天然ガス・金属鉱物資源機構（JOGMEC）は最近、オーストラリアとカナダで他社が実施する希土類元素（REE）探査鉱物プロジェクトに投資しました。環境の持続可能性を考慮した責任ある生産のための安全性、そしてパートナーシップとサプライチェーンを支える市場の成長など、日本の国家能力が強調されました。

• 電気自動車の生産増加

電気自動車（EV）生産の増加は、日本の希土類元素（REE）市場の成長を大きく牽引しています。日本が世界的なCO2削減目標の達成を目指す中、日産自動車やホンダをはじめとする自動車メーカーはEV生産をますます拡大しており、バッテリーやモーターにおける希土類元素（REE）の需要が高まっています。例えば、EV「日産リーフ」は、モーターの効率向上のために希土類磁石を使用しています。この傾向は、日本の環境技術推進を後押しするものであり、メーカーがより安定したREE供給に注力するインセンティブとなる可能性があります。これは、生産目標の達成を後押しし、市場の成長を促し、REEの活用における新たなイノベーションを促進する可能性があります。

日本の希土類元素市場における主要動向

• 深海採掘探査

日本は、特に2018年に大規模な埋蔵量が発見された南鳥島地域において、広大なREE鉱床の採掘を目的とした深海採掘を主導しています。この傾向は、供給の脆弱性を軽減し、海外への依存度を低減するのに役立ちます。三菱重工業などの企業は、海底からREEを採掘する技術を開発しており、海洋採掘に関する環境懸念があるにもかかわらず、これは日本が重要鉱物資源の獲得において革新的なアプローチをとっていることを裏付け、持続可能な採掘事業のリーダーとなることを可能にします。これまで未開発の資源層を活用することで、世界のREEサプライチェーンを変革する潜在的な機会が存在します。

• リサイクルと都市鉱山のイノベーション

深刻化する希土類元素（REE）不足への持続可能なアプローチとして、リサイクルと都市鉱山が日本において注目を集めています。豊田通商株式会社をはじめとする企業は、電子機器廃棄物、不要になったスマートフォンなどの機器、そしてリサイクルされたEVバッテリーから希土類元素を回収することに重点を置いたプログラムを構築しています。同社は2023年に、使用済みのノーホルム磁石からネオジムを抽出し、バージン鉱山からの供給への依存を低減するリサイクルプログラムを提供する予定です。リサイクルと都市鉱山は、日本の循環型経済の原則を体現するものであり、効果と効率性によって環境への影響を最小限に抑えながら、日本だけでなく、資源需要を満たすための持続可能なソリューションを推進する他の国々にとって、REE抽出の持続可能な需給を確保することを目的としています。

• 代替品と製品イノベーション

日本の産業界は、REEへの依存とコストの不安定化のリスクを低減するため、代替材料の検討を進めています。製品イノベーションの好例として、トヨタ自動車が2018年に開発した新型磁石（ネオジム使用量を50%削減）が挙げられます。この磁石は、ランタンやセリウムなど、REEよりも豊富な材料を用いて開発されました。材料への依存度とコストの低減は、サプライチェーンのレジリエンス（回復力）の向上にも繋がります。研究機関や企業は、従来のREEに代わるナノテクノロジーやハイブリッド配合への投資を進め、高性能な代替製品を開発しています。これにより、日本はREEサプライチェーンの潜在的な課題に対処しながら、ハイテク製造業における国際競争力を維持することが可能となります。

日本の希土類元素市場のセグメンテーション：

レポートでは市場を以下のカテゴリーに分類しています。

アプリケーションインサイト:

• 磁石
• ニッケル水素電池
• オート触媒
• ディーゼルエンジン
• 流動分解触媒
• リン
• ガラス
• 研磨粉
• その他

地域別洞察:

• ソング地域
• Kansai/Kinki region
• Chubu region
• 九州・沖縄地方
• Tohoku region
• Chugoku region
• Hokkaido region
• Shikoku region

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競争環境:

業界の競争環境も主要プレーヤーのプロフィールとともに調査されました。

将来の見通し

日本の希土類元素市場は、技術進歩と将来を見据えたサプライチェーン確保に向けた現在の取り組みにより、健全な成長を遂げる可能性が高い。日本は、EV、再生可能エネルギー、電子機器など、希土類元素の需要に依存するハイテクおよびグリーンエネルギーソリューションにおいて、引き続き業界をリードしていくだろう。例えば、深海採掘とリサイクルに対する政府の支援は、物質代替システムの開発・強化と相まって、資源の安全性と永続性を高める可能性がある。日本は、オーストラリアやカナダなどの国々との協力、そして国内ではトヨタなどの企業によるリサイクルプロジェクトへの取り組みを通じて、輸入への依存度を軽減できる可能性がある。しかしながら、環境問題、地政学的な緊張、そして市場のポジショニングによる潜在的な制約も、長期的な市場の将来性において、市場にとって日々の考慮事項となる可能性がある。

研究方法：

本レポートは、一次データと二次データを組み合わせた包括的な調査手法を用いて調査結果を検証しています。市場評価、アンケート調査、専門家の意見、そしてデータの三角測量手法を駆使し、正確性と信頼性を確保しています。

注：本レポートの範囲に含まれていない具体的な詳細情報、データ、またはインサイトが必要な場合は、喜んでご要望にお応えいたします。カスタマイズサービスの一環として、お客様の具体的なご要望に合わせて、必要な追加情報を収集し、ご提供いたします。お客様の具体的なニーズをお知らせください。ご期待に沿えるよう、レポートを更新いたします。

IMARCグループによるトレンドレポート:

日本のパーティクルボード市場: https://www.imarcgroup.com/report/ja/japan-particle-board-market

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