コールドエンドエグゾーストシステムアフターマーケット市場：製品タイプ、車種、流通チャネル、エンドユーザー、用途タイプ、素材タイプ別-2025-2032年世界予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「コールドエンドエグゾーストシステムアフターマーケット市場：製品タイプ、車種、流通チャネル、エンドユーザー、用途タイプ、素材タイプ別-2025-2032年世界予測」（360iResearch LLP）の販売を1月5日より開始しました。グローバルインフォメーションは360iResearch (360iリサーチ)の日本における正規代理店です。

【当レポートの詳細目次】
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コールドエンドエグゾーストシステムアフターマーケット市場は、2032年までにCAGR 4.72%で84億1,000万米ドルの成長が予測されています。

需要ダイナミクスは、車両の老朽化サイクル、排出ガスに関する規制の強化、音響や性能のアップグレードに対する消費者の嗜好、車両構成の進化によって形成されます。このイントロダクションは、アフターマーケットの構造的特徴について、商業界のリーダーたちに説明するものです。レガシー車両と商用フリートが安定した交換需要を生み出す一方で、性能重視のセグメントは、特殊な部品と取り付けの専門知識を必要とするアップグレードを刺激します。

アフターマーケットの活動を理解するには、材料の選択、部品の互換性、OEMと同等の交換部品と価値主導の代替品とのバランスに注意を払う必要があります。サプライヤー・ネットワークは、グローバル・メーカーから、卸売業者や小売チェーンを通じて部品を調達する地域の加工業者や独立系修理工場まで多岐にわたる。さらに、デジタル・プラットフォームやサービス・センターは、エンドユーザーが部品やサービスを発見、比較、調達する方法を再定義しつつあり、これは在庫戦略、保証方針、素材やコーティングにおける技術革新の導入スピードに重大な影響を与えます。このような背景から、利害関係者は、マクロ動向、規制シフト、チャネルの進化が、競合のポジショニングと製品開発の優先順位にどのような影響を与えるかをよりよく解釈することができます。

2025年に実施された新たな関税措置は、コールドエンドの排気系アフターマーケット全体の調達戦略、価格設定、在庫管理に重要な再調整を導入しました。関税措置により、輸入アセンブリーや原材料の陸揚げコストが上昇し、メーカーや流通業者はサプライヤーのポートフォリオを再評価し、地域パートナーの認定を加速する必要に迫られました。多くのサプライヤーの当面の業務対応としては、注文の振り替え、触媒基材やステンレス・スチール・チューブなどの重要部品の安全在庫の増加、関税パススルー条項や不可抗力条項を盛り込んだ長期購入契約の再交渉などが行われました。

中期的には、こうした貿易措置は、国内製造能力への投資と、マージン圧力を吸収するためのスケールメリットを求める企業間の統合を促進しました。調達チームは、原産地証明や通関コンプライアンスに重点を置いたサプライヤー監査を優先し、法務・コンプライアンス部門は調達決定により深く組み込まれるようになっています。川下チャネルでは、小売業者やサービス・センターが、コスト増を反映した価格戦略や保証内容を調整し、一部のサービス・プロバイダーは、輸入部品と国産部品を区別する段階的交換オプションを採用しました。為替変動と運賃の変動は、陸揚げコストのモデル化に複雑さを加え、よりダイナミックな価格設定メカニズムとシナリオ・プランニングを必要としました。戦略レベルでは、このような関税主導のシフトにより、多様な調達、透明性のあるサプライヤーのトレーサビリティ、規制遵守を維持しながらマージンとサービスレベルを維持するための商業、法務、オペレーションチーム間の緊密な協力関係の重要性が高まっています。

洞察的なセグメンテーションにより、需要の牽引役がどこに集中し、どこに戦略的投資をすれば最も高いリターンが得られるかを明らかにします。製品タイプに基づき、市場は触媒コンバーター、排気管、マフラー、レゾネーターにわたって調査され、触媒部品がコンプライアンス主導の支出の中心であり続ける一方、パイプとマフラーは交換速度と性能アップグレードの中心であることを明らかにします。車両タイプ別では、市場は大型商用車、小型商用車、乗用車に分けて調査されており、大型商用車は耐久性と定期メンテナンスを優先する一方で、乗用車のオーナーはサウンド強化やスタイリングに関連したアップグレードサイクルを任意で行うことが多いという、ライフサイクルの原動力が異なることを示しています。

コールドエンドエグゾーストシステムアフターマーケット市場の市場規模はどのように予測されていますか？
2024年に58億1,000万米ドル、2025年には60億9,000万米ドル、2032年までには84億1,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは4.72%です。

コールドエンド排気システム・アフターマーケットの需要ダイナミクスは何によって形成されますか？
車両の老朽化サイクル、排出ガスに関する規制の強化、音響や性能のアップグレードに対する消費者の嗜好、車両構成の進化によって形成されます。

アフターマーケットの活動を理解するために注意すべき点は何ですか？
材料の選択、部品の互換性、OEMと同等の交換部品と価値主導の代替品とのバランスに注意を払う必要があります。

2025年の関税措置はアフターマーケットにどのような影響を与えましたか？
調達戦略、価格設定、在庫管理に重要な再調整を導入しました。

コールドエンドエグゾーストシステムアフターマーケット市場の主要企業はどこですか？
Tenneco Inc.、Faurecia SE、Eberspacher Gruppe GmbH & Co. KG、Magna International Inc.、Bosal International NV、Johnson Matthey PLC、Aisin Seiki Co., Ltd.、Umicore NV、Akrapovic d.d.、Flowmaster Inc.などです。

第1章 序文
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場の概要
第5章 市場洞察
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 コールドエンドエグゾーストシステムアフターマーケット市場：製品タイプ別
第9章 コールドエンドエグゾーストシステムアフターマーケット市場：車両タイプ別
第10章 コールドエンドエグゾーストシステムアフターマーケット市場：流通チャネル別
第11章 コールドエンドエグゾーストシステムアフターマーケット市場：エンドユーザー別
第12章 コールドエンドエグゾーストシステムアフターマーケット市場アプリケーションタイプ別
第13章 コールドエンドエグゾーストシステムアフターマーケット市場：素材タイプ別
第14章 コールドエンドエグゾーストシステムアフターマーケット市場：地域別
第15章 コールドエンドエグゾーストシステムアフターマーケット市場：グループ別
第16章 コールドエンドエグゾーストシステムアフターマーケット市場：国別
第17章 競合情勢

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