タイの中古車：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口荘祐）は、市場調査レポート「タイの中古車：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）」（Mordor Intelligence）の販売を開始しました。グローバルインフォメーションはMordor Intelligence (モルドールインテリジェンス) の日本における正規代理店です。
【当レポートの詳細目次】
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Mordor Intelligenceによると、タイの中古車市場規模は2025年に55億1,000万米ドルと評価され、2026年の58億6,000万米ドルから2031年までに82億7,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2026年～2031年）におけるCAGRは7.13％となる見込みです。
本レポートは、車種（ハッチバック、セダンなど）、燃料種別（ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド車、電気自動車、その他）、購入方法（オンラインおよびオフライン）、ベンダータイプ（組織化ベンダーおよび非組織化ベンダー）、車両年式（0～2年、3～8年、8年以上）、価格帯ごとに分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（台数）で提示されています。
セグメント分析
スポーツ用多目的車（SUV）および多目的車（MPV）は、2025年の販売台数の37.81％を占めており、このセグメントは2031年までCAGR7.15％を記録すると予測されています。タイの中古車市場におけるシェアは、広々とした車内空間と柔軟なシート配置を備えた車種へとシフトしており、これは核家族化やビジネスとプライベートの両用ニーズといった人口動態の変化を反映しています。クロスオーバー車が同等の燃費性能を実現したことで、セダンのシェアは縮小しましたが、ハッチバックは駐車スペースが限られる都市部においてニッチな需要を維持しています。高級車は、2024年に新車輸入が25％減少したことで供給が逼迫し、認定中古車の残存価値が上昇したため、依然として市場シェアはごくわずかです。
このセグメントの堅調さは、その幅広い実用性に起因しています。家族は平日は通勤に、週末は旅行に利用し、中小企業は多目的車を軽貨物輸送に転用しています。リース満了を迎える中国ブランドのスポーツ用多目的車（SUV）が新たな供給源となっていますが、ディーラーは依然として残価の評価に慎重な姿勢を示しています。別途集計されるピックアップトラックは、2024年10月に販売台数が41.6％急落した後、この需要に波及し、地方の購入者に供給されています。ピックアップトラックのローンに対する政府保証は、この波及効果を安定させる可能性がありますが、その効果は未だ実証されていません。
2025年の取引のうちガソリン車が63.47％を占めましたが、2031年までのCAGR7.24％で、バッテリー式電気自動車（BEV）が最も急速にシェアを伸ばしています。ユーロ5規制によりコンプライアンスコストが上昇しているため、ディーゼル車のシェアは縮小傾向にありますが、航続距離への不安を抱える購入者にとっては、ハイブリッド車が中間的な選択肢となっています。タイの中古車市場におけるBEVの規模は、2025年の最初の7か月間に新規登録された電気自動車が下取り市場に流入し始めるにつれ、小規模な基盤から拡大していく見込みです。BYDのラヨーン工場と、2026年まで続く政府の「EV 3.0」インセンティブが、将来の供給を支えています。
補助金の期限切れ後にBEVに対する物品税がわずかに引き上げられると、新規参入が鈍化し、ガソリン車の優位性が維持される可能性があります。LPGおよびCNGへの改造は、TIS 3055-2563に基づく改造の適合コストが障壁となり、依然としてニッチな市場にとどまっています。バッテリーの健全性に関する不確実性が続いているため、BEVの流動性は抑制されていますが、標準化された格付け体系が確立されれば、普及が加速するでしょう。
その他の特典：
・エクセル形式の市場予測（ME）シート
・3ヶ月間のアナリストサポート
目次
第1章 イントロダクション
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
第5章 市場規模と成長予測
第6章 競合情勢
第7章 市場機会と将来の展望
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