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中型トラック（MDT）の世界市場（2026年～2032年）、市場規模（ディーゼル、天然ガス、新エネルギー）・分析レポートを発表

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2026年10月16日 12:00

株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「中型トラック（MDT）の世界市場（2026年～2032年）、英文タイトル：Global Medium Duty Truck (MDT) Market 2026-2032」調査資料を発表しました。本資料には、中型トラック（MDT）の世界市場規模、市場動向、セグメント別予測（ディーゼル、天然ガス、新エネルギー）、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■ 主な掲載内容

世界の中型トラック（MDT）市場規模は、2025年の425億5400万米ドルから2032年には521億7900万米ドルへと拡大すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）3.0％で成長すると見込まれています。
2025年には、中型トラック（MDT）の世界生産台数は150万台に達し、世界平均市場価格は1台あたり約29,000米ドル、生産能力は約210万台、業界平均粗利益率は15%となる見込みです。
中型トラック（MDT）は、小型トラックと大型トラックの間に位置する商用車のカテゴリーであり、主に車両総重量（GVW）によって定義され、広く採用されている国際基準では通常6～12トンとなります。 MDTは、適度な積載能力と運用上の柔軟性のバランスを重視して設計されており、中距離および地域間の輸送に最適です。都市間物流、建設資材の輸送、コールドチェーン配送、自治体サービス、およびボックストラック、冷蔵トラック、多目的車などの特殊車両用途で一般的に使用されています。小型トラックと比較して、MDTはより強力なパワートレイン、強化されたシャーシ、および高い耐久性を備えつつ、大型トラックよりも低い導入コストと運用コストを維持しています。この組み合わせにより、MDTは、大型車両の複雑さやコストを伴わずに高い積載能力を必要とする企業にとって、汎用性が高く費用対効果に優れたソリューションとなります。
主な上流原材料には、鉄鋼、動力システム、電子機器、断熱材、ベアリング、電子部品などが含まれます。
上流サプライヤーには、宝鋼（Baosteel）、鞍山鋼鉄（Ansteel）、アルセロール・ミッタル（ArcelorMittal）、カミンズ（Cummin）、いすゞ（ISUZU）、ワブコ（WABCO）などが挙げられます。
下流の顧客には、ファスト・ロジスティクス、UPS、アマゾンなどが含まれます。
米国の中型トラック（MDT）市場は、2025年のUS$百万から2032年までにUS$百万へと拡大し、2026年から2032年までのCAGRは%になると推定されています。
中国の中型トラック（MDT）市場は、2025年のX百万米ドルから2032年にはX百万米ドルへと拡大し、2026年から2032年までのCAGRはX％になると予測されています。
欧州の中型トラック（MDT）市場は、2025年のXX百万米ドルから2032年にはXX百万米ドルへと拡大し、2026年から2032年までのCAGRはXX％になると推定されています。
世界の中型トラック（MDT）市場の主要企業には、ダイムラー・トラック、フォード、ゼネラル・モーターズ、三菱自動車、ヒュンダイなどが含まれます。売上高ベースでは、2025年に世界トップ2社が市場シェアの約%を占めました。
「中型トラック（MDT）業界予測」では、過去の販売実績を検証し、2025年の世界の中型トラック（MDT）総販売台数を分析するとともに、2026年から2032年にかけての中型トラック（MDT）販売予測について、地域および市場セクター別の包括的な分析を提供します。本レポートでは、中型トラック（MDT）の販売を地域、市場セクター、サブセクター別に分類し、世界の中型トラック（MDT）業界について、単位：百万米ドルで詳細な分析を提供しています。
本インサイトレポートは、世界の中型トラック（MDT）市場の全体像を包括的に分析し、製品セグメンテーション、企業構成、売上高、市場シェア、最新動向、M&A活動に関連する主要なトレンドを明らかにします。また、本レポートでは、中型トラック（MDT）のポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場での位置づけ、および地理的展開に焦点を当て、世界的な中型トラック（MDT）市場の加速する動向の中で、主要グローバル企業の独自の立場をより深く理解するために、それらの戦略を分析しています。
本インサイトレポートは、中型トラック（MDT）の世界的な見通しを形作る主要な市場動向、推進要因、および影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を細分化することで、新興のビジネスチャンスを浮き彫りにします。数百件に及ぶボトムアップ型の定性的・定量的市場データに基づく透明性の高い方法論を用いることで、本調査の予測は、世界の中型トラック（MDT）市場の現状と将来の軌跡について、極めて精緻な見解を提供します。
本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域および国別に、中型トラック（MDT）市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を提示しています。

タイプ別セグメンテーション：
ディーゼル
天然ガス
新エネルギー

積載量別セグメンテーション：
6～9トン
9～12トン

ボディタイプ別セグメンテーション：
フラットベッド型MDT
ボックス型MDT
スクエア型MDT
ダンプ型MDT

用途別セグメンテーション：
物流
建設
農業
その他

本レポートでは、地域別にも市場を分類しています：
南北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域（APAC）
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国

以下に紹介する企業は、主要な専門家からの情報および各社の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した上で選定されています。
ダイムラー・トラック
フォード
ゼネラル・モーターズ
三菱自動車
ヒュンダイ
ボルボ
MAN
タタ・モーターズ
いすゞ自動車
イヴェコ
マック・トラック
東風汽車
北汽福田汽車
江淮汽車（JAC）
一汽解放

本レポートで取り上げる主な質問
世界の中型トラック（MDT）市場の10年先の見通しは？
世界全体および地域別に、中型トラック（MDT）市場の成長を牽引している要因は何か？
市場および地域別に、最も急速な成長が見込まれる技術は何か？
エンド市場の規模によって、中型トラック（MDT）市場の機会はどのように異なるか？
中型トラック（MDT）は、タイプ別、用途別にどのように分類されるか？

■ 各チャプターの構成

第1章には、市場紹介、調査対象期間、調査目的、市場調査方法、調査プロセスとデータソース、経済指標、考慮される通貨、市場推定の注意点といった、レポートの基礎情報と全体像に関する情報が記載されています。

第2章には、中型トラック（MDT）の世界市場の概要が示されており、2021年から2032年までの世界の中型トラック（MDT）年間販売台数予測が含まれています。また、2021年、2025年、2032年における地理的地域別および国/地域別の中型トラック（MDT）の世界の現状と将来の分析が提供されています。中型トラック（MDT）のタイプ別（ディーゼル、天然ガス、新エネルギー）、質量別（6～9トン、9～12トン）、ボディスタイル別（フラットベッドMDT、ボックスタイプMDT、スクエアタイプMDT、ダンプタイプMDT）、用途別（ロジスティクス、エンジニアリング、農業、その他）のセグメント分析が詳細に記述されており、それぞれのセグメントにおける世界の中型トラック（MDT）の販売市場シェア、収益と市場シェア、販売価格が2021年から2026年の期間で分析されています。

第3章には、企業別の中型トラック（MDT）の年間販売台数と販売市場シェア（2021年～2026年）、年間収益と収益市場シェア（2021年～2026年）、企業別の販売価格に関する詳細な分析が示されています。さらに、主要メーカーの中型トラック（MDT）生産地域の分布、販売地域、製品タイプに関する情報が含まれています。市場集中度分析として、競争環境分析と集中度（CR3、CR5、CR10）が2024年から2026年の期間で分析されています。新製品と潜在的な新規参入者、市場のM&A活動と戦略に関する情報も含まれています。

第4章には、2021年から2026年までの地理的地域別および国/地域別の世界の中型トラック（MDT）市場規模の歴史的レビューが提供されており、年間販売台数と年間収益のデータが示されています。アメリカ、APAC（アジア太平洋）、ヨーロッパ、中東・アフリカにおける中型トラック（MDT）の販売成長が個別に記載されています。

第5章には、アメリカ地域における国別（アメリカ、カナダ、メキシコ、ブラジル）の中型トラック（MDT）の販売台数と収益（2021年～2026年）が分析されています。また、アメリカ地域におけるタイプ別および用途別の中型トラック（MDT）の販売台数（2021年～2026年）も提供されています。主要な国であるアメリカ、カナダ、メキシコ、ブラジルの市場状況が個別に記述されています。

第6章には、APAC地域における地域別（中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア、中国台湾）の中型トラック（MDT）の販売台数と収益（2021年～2026年）が分析されています。また、APAC地域におけるタイプ別および用途別の中型トラック（MDT）の販売台数（2021年～2026年）も提供されています。主要な国/地域である中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア、中国台湾の市場状況が個別に記述されています。

第7章には、ヨーロッパ地域における国別（ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシア）の中型トラック（MDT）の販売台数と収益（2021年～2026年）が分析されています。また、ヨーロッパ地域におけるタイプ別および用途別の中型トラック（MDT）の販売台数（2021年～2026年）も提供されています。主要な国であるドイツ、フランス、イギリス、イタリア、ロシアの市場状況が個別に記述されています。

第8章には、中東・アフリカ地域における国別（エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国）の中型トラック（MDT）の販売台数と収益（2021年～2026年）が分析されています。また、中東・アフリカ地域におけるタイプ別および用途別の中型トラック（MDT）の販売台数（2021年～2026年）も提供されています。主要な国であるエジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国の市場状況が個別に記述されています。

第9章には、市場の成長機会となる推進要因、市場の課題とリスク、および業界のトレンドに関する分析が提供されています。

第10章には、原材料とサプライヤー、中型トラック（MDT）の製造コスト構造分析、中型トラック（MDT）の製造プロセス分析、中型トラック（MDT）の産業チェーン構造に関する詳細な情報が記載されています。

第11章には、販売チャネル（直接チャネル、間接チャネル）、中型トラック（MDT）の流通業者、および中型トラック（MDT）の顧客に関する情報が提供されています。

第12章には、地域別（2027年～2032年）の中型トラック（MDT）の世界市場規模予測、年間収益予測が示されています。また、アメリカ、APAC、ヨーロッパ、中東・アフリカの国別予測（2027年～2032年）も提供されています。タイプ別および用途別の中型トラック（MDT）の世界予測（2027年～2032年）も含まれています。

第13章には、Daimler Truck、Ford、General Motors、Mitsubishi Motors、Hyundai、Volvo、MAN、Tata Motors、Isuzu Motors、Iveco、Mack Trucks、DongFeng Automobile、Beiqi Foton Automobile、JAC、Faw Jiefangといった主要な中型トラック（MDT）メーカー各社について、会社情報、中型トラック（MDT）の製品ポートフォリオと仕様、中型トラック（MDT）の販売台数、収益、価格、粗利益（2021年～2026年）、主な事業概要、最新の動向といった詳細な情報が提供されています。

第14章には、レポート全体の調査結果と結論がまとめられています。

■ 中型トラック（MDT）について

中型トラック（MDT）は、中型商用車の一つで、一般的に総重量が4tから12tの範囲に分類されるトラックです。これらのトラックは、通常、軽自動車や大型トラックの中間に位置する存在として、様々な業種で広く利用されています。

中型トラックにはいくつかの種類があります。最も一般的なものには、平ボディトラック、箱型トラック、冷凍トラック、ダンプトラックなどがあります。平ボディトラックは、荷物を直接載せることができる単純な構造で、さまざまな荷物の運搬に使われます。箱型トラックは、荷物を保護しながら運ぶことができるため、運送業や物流業界で特に人気があります。冷凍トラックは、温度管理が必要な生鮮食品や医薬品の運搬に特化しており、冷却装置を備えています。ダンプトラックは、土砂や建材を効率的に運搬するため、荷台を傾けて積荷を降ろすことができる機能性があります。

中型トラックの用途は多岐にわたります。物流や運送業界での荷物の運搬はもちろんのこと、建設業では資材や機材の搬入に利用されます。また、農業分野では、収穫物や農機具の運搬に利用されることが一般的です。このように、MDTはさまざまな業種で必須の存在であり、効率的な運輸を支える重要な役割を果たしています。

中型トラックの特徴として、比較的燃費が良好であることが挙げられます。大型トラックに比べて重量も軽く、運転もしやすいため、運搬コストを抑えることが可能です。また、都市部での配送においても、小回りが利くため、狭い道や混雑したエリアでも運転しやすい利点があります。これが中型トラックが特に選ばれる理由の一部です。

近年では、環境への配慮から、電動中型トラックの開発も進んでいます。バッテリー技術の進歩により、電動トラックは従来のディーゼルエンジン車と比べて排出ガスを大幅に削減することができます。さらに、走行音が静かであるため、都市部などでの使用においても周囲に配慮した選択として評価されているのです。

また、安全技術の進化も中型トラックの重要な側面です。自動ブレーキシステムや車線逸脱警報システムなどの先進的な安全機能が導入されることで、交通事故のリスクを減少させています。こうした技術革新は、運転者や他の道路利用者の安全を確保し、より安心して中型トラックを運転できる環境を整えています。

中型トラックの市場は、経済の変化や需要の変動によって影響を受けやすいですが、オンラインショッピングの普及に伴う配送需要の増加など、今後も成長が見込まれています。運送業界全体の効率化が進む中、中型トラックはその役割をますます重要にしていくでしょう。

このように、中型トラック（MDT）は、物流や運送、建設、農業などさまざまな分野で幅広く活躍しています。その種類や用途、安全技術の進化など、多くの特徴を持つMDTは、現代社会において欠かせない存在であると言えます。今後も技術の進歩や市場の変化によって、さらに進化し続けることでしょう。中型トラックに関する知識を深めることは、運輸業界だけでなく、消費者にとっても重要な意味を持つのです。

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・レポートの形態：英文PDF（Eメールによる納品）
・日本語タイトル：中型トラック（MDT）の世界市場2026年～2032年
・英語タイトル：Global Medium Duty Truck (MDT) Market 2026-2032

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