二輪車用インフォテイメントシステム市場：接続性、ディスプレイタイプ、車種、ユーザーインターフェース別-2025～2032年の世界予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「二輪車用インフォテイメントシステム市場：接続性、ディスプレイタイプ、車種、ユーザーインターフェース別-2025～2032年の世界予測」（360iResearch LLP）の販売を1月21日より開始しました。グローバルインフォメーションは360iResearch (360iリサーチ)の日本における正規代理店です。

【当レポートの詳細目次】
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二輪車用インフォテイメントシステム市場は2032年までにCAGR 8.36%で10億66万米ドルの成長が予測されます。

二輪車用インフォテインメントシステムは、ライダーの利便性を高める単純なものから、ブランド認知、安全性への期待、長期的なライダーエンゲージメントを形成する戦略的差別化要因へと進化しています。この採用では、このセグメントの現在のアーキテクチャ、製品の差別化を促進する主要な技術ベクトル、次世代ソリューションを定義する際に製品とサプライチェーンのリーダーがバランスを取る必要のある機能横断的な考慮事項について概説します。

現代のシステムは、オーディオやナビゲーションからコネクテッドサービスや音声インターフェースに至るまで、幅広い機能を統合しており、ハードウェアの選択、ソフトウェアエコシステム、人間と機械のインタラクションデザイン間の緊密な調整が必要となります。そのため、設計上の考慮事項は、コンポーネントの選択にとどまらず、ソフトウェアのライフサイクル管理、プラットフォームパートナーシップ、新たな規制要件やサイバーセキュリティ要件への対応にまで広がっています。さらに、マルチモーダルモビリティの台頭と、モバイルライクな体験に対する消費者の期待の高まりは、OEMとサプライヤーに、独自のソリューションとオープンスタンダードのバランスを再考するよう迫っています。

フィーチャー・パリティからエクスペリエンス・リーダーシップへの移行には、ユーザー価値の明確化、ハードウェアとソフトウェアのロードマップ間の緊密な連携、新たな接続性やディスプレイ技術を採用する柔軟性を維持しながらサプライヤーのリスクを管理する意図的な戦略が必要です。この採用は、この後の展望の変化、関税の影響、セグメンテーション洞察、地域の力学をより深く検討するための舞台となります。

これら洞察を支える調査手法は、一次調査と二次調査を組み合わせたもので、バリューチェーン全体から実践的で検証可能な視点を浮き彫りにするよう設計されています。一次インプットには、OEMのプロダクトマネージャー、調達リード、サプライヤーのエンジニアリングチームとの構造化されたインタビューが含まれ、ディスプレイと接続性モジュールメーカーとの技術ブリーフィングによって補完されます。これらの会話は、設計上の制約、認証チャネル、供給の継続性、ソフトウェア主導の機能提供の実際的な意味合いに焦点を当てたものでした。

二次調査では、産業標準、特許出願、規制ガイダンス、技術白書を厳密にレビューし、技術の軌跡を検証し、出現しつつあるソリューションパターンを特定しました。セグメンテーションを考慮した推奨事項を策定するために、自動車の類型や地域の規制枠組みを横断した比較分析を行いました。これらのデータ源の三角測量と、複数の利害関係者のインプットに対するテーマ別発見の相互検証により、提示された結論の信頼性が強化されました。

優先順位付けのフレームワークのために定量的なインプットが必要な場合、調査手法では、さまざまな運用条件のもとでも戦略的提言が実行可能であり続けるように、透明性のある仮定、感度テスト、シナリオ分析を重視しました。また、調査プロセスには、コネクテッドサービスモデルやデータ収益化のアプローチを評価する際に、倫理やプライバシーへの配慮が盛り込まれました。

最後に、二輪車用インフォテインメントセグメントは、ユーザーエクスペリエンスへの期待、進化するディスプレイと接続性技術、変化するサプライチェーンの現実が、機会と複雑さの両方を生み出す重要な岐路に立たされています。差別化に成功するのは、モジュール型で更新可能なプラットフォームを編成し、ハードウェアとソフトウェアの領域を効果的に提携し、二輪車の操作に特有の制約を尊重したインターフェースを設計できる企業です。

貿易施策の転換と地域力学の累積的な影響により、サプライチェーンの俊敏性と、長期的な製品ロードマップに沿った戦略的調達決定の必要性が高まっています。堅牢な検証フレームワーク、サイバーセキュリティ、人間中心のインタラクション設計に早期に投資する企業は、統合リスクを低減し、採用を加速することができます。同様に重要なのは、セグメンテーションの知見を、車両の類型や地域の嗜好を超えて、ライダーのニーズに合致する首尾一貫した製品群に変換する能力です。

最終的には、ライダーエクスペリエンスに妥協することなく、規律ある実行を組み合わせたベンダーとOEMが、インフォテインメントシステムが付属機能から二輪車差別化の中核的柱へと進化する中で、永続的な価値を獲得する上で最も有利な立場に立つことになります。

二輪車用インフォテイメントシステム市場の市場規模はどのように予測されていますか？
2024年に5億2,607万米ドル、2025年には5億7,063万米ドル、2032年までには10億66万米ドルに達すると予測されています。CAGRは8.36%です。

二輪車用インフォテイメントシステム市場における主要企業はどこですか？
Robert Bosch GmbH、Continental AG、DENSO Corporation、Harman International, Inc.、Garmin Ltd.、Pioneer Corporation、Honda Motor Co., Ltd.、Yamaha Motor Co., Ltd.、BMW AG、TomTom International BV.です。

二輪車用インフォテイメントシステムの技術的な進展はどのようなものですか？
低消費電力ワイヤレスプロトコル、よりリッチなディスプレイ技術、インテリジェント音声インターフェースの採用が加速しています。

二輪車用インフォテイメントシステムにおけるユーザーエクスペリエンスの重要性は何ですか？
ユーザーエクスペリエンスは、ライダーの利便性を高め、ブランド認知や安全性への期待を形成する重要な要素です。

2025年に米国で導入される関税の影響はどのようなものですか？
累積関税が導入されることで、グローバル調達と部品組立の経済性が変化し、二輪車用インフォテイメントエコシステムに重大な圧力がかかります。

二輪車用インフォテイメントシステムの接続性に関する選択肢は何ですか？
Bluetooth Classic、Bluetooth Low Energy、GPSナビゲーション、スマートフォン統合、Wi-Fiなどの選択肢があります。

二輪車用インフォテイメントシステムのディスプレイタイプにはどのようなものがありますか？
静電容量式タッチスクリーン、有機EL、抵抗膜方式タッチスクリーン、TFT液晶などがあります。

二輪車用インフォテイメントシステムのユーザーインターフェースにはどのような選択肢がありますか？
ボタンコントロール、ジェスチャーコントロール、タッチコントロール、音声コントロールなどがあります。

二輪車用インフォテイメントシステム市場の地域別の特徴は何ですか？
アメリカ大陸ではスマートフォンとの統合が重視され、欧州では安全性と排ガス規制が重要視され、アジア太平洋では高度接続性とコスト重視の製造が急速に採用されています。

第1章 序文
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場概要
第5章 市場洞察
第6章 米国の関税の累積的な影響、2025年
第7章 AIの累積的影響、2025年
第8章 二輪車用インフォテイメントシステム市場：接続性別
第9章 二輪車用インフォテイメントシステム市場：ディスプレイタイプ別
第10章 二輪車用インフォテイメントシステム市場：車種別
第11章 二輪車用インフォテイメントシステム市場：ユーザーインターフェース別
第12章 二輪車用インフォテイメントシステム市場：地域別
第13章 二輪車用インフォテイメントシステム市場：グループ別
第14章 二輪車用インフォテイメントシステム市場：国別
第15章 競合情勢

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