航空アナリティクス市場：航空機タイプ、エンジンタイプ、サービスタイプ、エンドユーザー別-2025-2032年の世界予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「航空アナリティクス市場：航空機タイプ、エンジンタイプ、サービスタイプ、エンドユーザー別-2025-2032年の世界予測」（360iResearch LLP）の販売を1月26日より開始しました。グローバルインフォメーションは360iResearch (360iリサーチ)の日本における正規代理店です。

【当レポートの詳細目次】
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航空アナリティクス市場は、2032年までにCAGR 13.82%で118億2,000万米ドルの成長が予測されています。

世界の航空エコシステムは、技術的、規制的、地政学的なダイナミクスに後押しされ、調達、運航、フリート戦略を再構築する加速的な変革期を迎えています。業界の利害関係者は、より緊密なサプライチェーン、進化するエンジンと機体アーキテクチャ、ライフサイクルコスト管理の再重視に適応しています。その結果、意思決定者は、運用上の現実と戦略的な先見性を統合した、簡潔で根拠に基づいた情報を必要としています。

最近のサイクルでは、運航会社は調達において弾力性と柔軟性を優先し、OEMとサプライヤーは複雑さを軽減するためにモジュール性と共通性にますます集中するようになっています。同時に、規制機関や国防調達当局は、認証経路の更新や安全性への期待の厳格化を通じて、設計や保守の優先順位に影響を及ぼしています。その結果、本レポートのイントロダクションでは、長期的な戦略的展望の中で短期的な運用上の課題を位置づけ、資本配分とサービス投資に最も強い影響を与えるベクトルを特定することで、統合的な見解の舞台を整えています。

レポート全体を通じて、航空会社のフリートプランナー、MRO幹部、サプライチェーンリーダー、国防取得当局による迅速な意思決定を支援する実用的な洞察に重点が置かれています。そのため、イントロダクションでは、その後の分析を、運航の継続性、コスト効率の良い近代化、規制との整合性という3つの核心的な要請を中心に位置づけ、以下のセクションでそれぞれを深く掘り下げています。

本調査は、規制文書、認証更新、貿易政策記録の構造化分析に加え、業界幹部、技術リーダー、調達スペシャリストへの1次インタビューを組み合わせた多方式アプローチを採用しています。一次的な質的インプットは、運航会社、MRO管理者、サプライヤー幹部との的を絞ったインタビューを通じて入手し、運航上の制約、意思決定基準、進化する契約構成を把握しました。これらの会話は、現行の政策やコンプライアンス要件との整合性を確保するために、公的規制通達、認証経路サマリー、関税公示と照合されました。

匿名化されたフリート利用ケース・スタディとメンテナンス・プログラムのサマリーから、定量的な運用指標とメンテナンス・ケイデンス・パターンを検討し、共通のペインポイントとサービスのボトルネックを特定しました。さらに、サプライチェーンのマッピングとサプライヤーの能力評価を実施し、オンショアリングの動向、地域の能力開発、部品流通モデルを評価しました。調査手法の全体を通じて重視されたのは、複数の情報源にまたがる洞察の相互検証、技術的な意味を解釈するための専門分野の適用、および調達とフリート運用の意思決定サイクルに直接対応する実用的な推奨事項の統合です。このアプローチにより、運用の現実に立脚し、規制と商取引の力学に基づいた結論が得られます。

結論として、航空部門は、サプライチェーンの強靭性、デジタル対応整備、規制の連携が競争優位性を決定する変曲点にあります。航空事業者は、関税主導の調達シフトや部品の入手可能性といった短期的な運航上の圧力と、推進力の近代化や持続可能性へのコミットメントといった長期的な要請とを調和させなければならないです。エンジニアリング・サービス、堅牢なスペア供給、予知保全を組み合わせた統合ソリューションを提供できるサプライヤーやMROプロバイダーは、耐久性のある契約を獲得し、フリートの信頼性をサポートする上で、最も有利な立場にあります。

さらに、規制の枠組みや産業政策の優先順位が異なることを認識した地域戦略が、サービスモデルをオペレーターのニーズに合致させるために重要になります。業界が進歩するにつれて、成功の鍵は、地域の製造・修理能力への実際的な投資、ダウンタイムを削減するデータ主導のメンテナンス・アプローチ、関税・貿易政策リスクを軽減する協調的な商業モデルにかかってくる。最終的には、オペレーションの厳格さと戦略的柔軟性のバランスをとる組織が、進化する状況を最も効果的に乗り切り、長期的なオペレーションの即応性を維持することができると思われます。

航空アナリティクス市場の市場規模はどのように予測されていますか？
2024年に41億9,000万米ドル、2025年には47億8,000万米ドル、2032年までには118億2,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは13.82%です。

航空アナリティクス市場における主要企業はどこですか？
Amadeus IT Group, S.A.、Sabre Corporation、Societe Internationale de Telecommunications Aeronautiques SC、International Business Machines Corporation、Microsoft Corporation、Oracle Corporation、Lufthansa Systems GmbH & Co. KG、Honeywell International Inc.、GE Aviation, LLC、Collins Aerospace US, Inc.などです。

航空アナリティクス市場の推進力の近代化における変化は何ですか？
より効率的なターボファンアーキテクチャーの推進、漸進的なハイブリッド化、より軽量な複合材構造が、メンテナンスプロファイルとアフターマーケットの収益源を変化させています。

航空業界におけるサプライチェーンのリバランスはどのように進行していますか？
地政学的な再編成や関税措置に対応したグローバル・サプライ・チェーンのリバランスが、オンショアリングと多様化戦略を加速させています。

航空機のタイプによる需要の違いは何ですか？
民間航空機、一般航空機、軍用機では、それぞれ異なるメンテナンス戦略やサービス要件が求められます。

航空アナリティクス市場におけるエンドユーザーのセグメンテーションはどのようになっていますか？
航空会社は格安航空会社、主要航空会社、地域航空会社に分かれ、ビジネス航空はチャーターサービスとプライベート航空に分かれています。

航空業界におけるデジタル化の進展はどのように影響していますか？
予知保全、フリート・ヘルス・モニタリング、部品トレーサビリティのデジタル化によって、データ主導の新しいサービス・モデルが構築されつつあります。

航空業界における持続可能性の要請はどのように影響していますか？
持続可能性の要請と規制目標が、事業者に低排出技術の採用と、より厳格な環境報告書の提出を迫っています。

第1章 序文
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場の概要
第5章 市場洞察
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 航空アナリティクス市場：航空機タイプ別
第9章 航空アナリティクス市場：エンジンタイプ別
第10章 航空アナリティクス市場：サービスタイプ別
第11章 航空アナリティクス市場：エンドユーザー別
第12章 航空アナリティクス市場：地域別
第13章 航空アナリティクス市場：グループ別
第14章 航空アナリティクス市場：国別
第15章 競合情勢

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