ボートレンタル市場：レンタルタイプ、ボートタイプ、予約モード、エンドユーザー、レンタル期間、価格モデル別-2025～2032年の世界予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「ボートレンタル市場：レンタルタイプ、ボートタイプ、予約モード、エンドユーザー、レンタル期間、価格モデル別-2025～2032年の世界予測」（360iResearch LLP）の販売を1月20日より開始しました。グローバルインフォメーションは360iResearch (360iリサーチ)の日本における正規代理店です。

【当レポートの詳細目次】
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ボートレンタル市場は、2032年までにCAGR 5.87%で359億5,000万米ドルの成長が予測されています。

レンタルボート部門は、消費者の嗜好、運営能力、規制圧力が交錯して競争優位を再構築する極めて重要な岐路に立っています。体験型旅行や柔軟なアクセスモデルによる需要の高まりが、事業者にフリート構成、予約チャネル、価格体系の再考を促しています。同時に、モバイルプラットフォームやテレマティクスといった技術的イネーブラが、既存事業者と新規参入事業者の障壁を下げ、よりダイナミックでサービス志向の市場を形成しています。

このような背景から、フリートマネージャーやサービスプロバイダは、ヨットのような大型資産への投資と、シェアードや時間貸し形式の人気の高まりとのバランスをどうとるかという、差し迫った問題に直面しています。メンテナンスサイクル、部品供給、乗組員の稼働率などの運営上の現実と、摩擦のない予約や透明性の高い価格設定への期待との折り合いをつけなければなりません。さらに、環境基準の進化と低排出ガス体験に対する消費者の嗜好は、よりクリーンな推進システムとより効率的なスケジューリング手法への段階的なシフトを促しています。その結果、戦略的リーダーは、短期的な業務対応と長期的な資本配分の決定を整合させ、コスト圧力を抑制しながら収益の上昇を維持しなければなりません。

最近の貿易・関税設定における施策変更は、調達、フリート更新、スペアパーツの物流に波及する新たなコスト力学を生み出しています。輸入艇や輸入部品に対する関税の引き上げは、国際的な造船所やアフターマーケットサプライヤーに依存している事業者の取得コストを引き上げ、一部の事業者は、交換の延期やメンテナンス・スケジュールの再構成を余儀なくされています。その結果、フリートマネジャーは、予防保守や部品の標準化を通じて、初期資本コストの上昇と耐用年数の延長とのトレードオフを評価するようになっています。

さらに、関税は調達戦略の再評価を促しています。一部の事業者は、越境価格変動へのエクスポージャーを減らすため、国内メーカーや地域の改装施設との提携を加速させています。また、価格を固定し、部品の入手可能性を確保するために、長期供給契約を交渉している事業者もあります。こうした調達対応は、的を絞った改修による耐用年数の延長や、重要システムの部品在庫の増加といった運用面での調整によって補完されます。需要面では、特に輸入ヨットやモーターボートに大きなエクスポージャーを持つ事業者にとっては、取得コストやメンテナンスコストの上昇は、価格体系の見直しや、より保守的な生産能力拡大計画につながる可能性があります。さらに、関税主導のサプライチェーンの複雑さは、総所有コストのモデル化における透明性の向上を促し、事業者に、ライフサイクル・プランニングと資本配分の決定に物流と税関の考慮事項を統合するよう促しています。

セグメンテーション分析により、中核となる顧客と資産の次元における明確な需要パターンと運用要件が明らかになります。レンタルタイプ別に見ると、専有チャーターを提供する事業者は、高い期待に応えるため、プレミアムサービスデザイン、経験豊富なクルー、オーダーメイドの旅程プランニングを優先する必要があり、シェアモデルは、高い利用率をサポートするため、回転効率、簡素化された乗船手続き、強固な清掃と安全プロトコルを重視します。ボートのタイプ別では、モーターボートフリートは、船内と船外推進のメンテナンス体制と燃料ロジスティクスの両方を考慮する必要があり、ヨットは熟練したクルーと好天の窓を必要とし、ヨットは規模を拡大したクルー、豪華な供給、大容量のバースへのアクセスを必要とします。特に、船内モーターボートと船外モーターボートの違いは、メンテナンスの周期やドックサイドでの取り扱いに影響を与えます。

ボートレンタル市場の市場規模はどのように予測されていますか？
2024年に227億8,000万米ドル、2025年には241億4,000万米ドル、2032年までには359億5,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは5.87%です。

ボートレンタル市場における需要促進要因は何ですか？
体験型旅行や柔軟なアクセスモデルによる需要の高まりが、事業者にフリート構成、予約チャネル、価格体系の再考を促しています。

ボートレンタル市場における技術的イネーブラーは何ですか？
モバイルプラットフォームやテレマティクスが、既存事業者と新規参入事業者の障壁を下げ、よりダイナミックでサービス志向の市場を形成しています。

ボートレンタル市場における環境基準の進化はどのように影響していますか？
環境基準の進化と低排出ガス体験に対する消費者の嗜好は、よりクリーンな推進システムとより効率的なスケジューリング手法への段階的なシフトを促しています。

最近の関税シフトはボートレンタル事業者にどのような影響を与えていますか？
調達、フリート更新、スペアパーツの物流に波及する新たなコスト力学を生み出しています。

ボートレンタル市場における顧客と資産のセグメンテーションはどのように行われていますか？
レンタルタイプ別に見ると、専有チャーターを提供する事業者はプレミアムサービスデザインを優先し、シェアモデルは回転効率を重視します。

ボートレンタル市場における主要企業はどこですか？
GetMyBoat, Inc.、Boatsetter, Inc.、Dream Yacht Charter S.A.、Sunsail International Limited、The Moorings Yacht Charter & Sales Ltd、MarineMax, Inc.、Click& Boat SAS、Nautal, S.L.、SamBoat SAS、Borrow A Boat Ltdなどです。

第1章 序文
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場概要
第5章 市場洞察
第6章 米国の関税の累積的な影響、2025年
第7章 AIの累積的影響、2025年
第8章 ボートレンタル市場：レンタルタイプ別
第9章 ボートレンタル市場：ボートタイプ別
第10章 ボートレンタル市場：予約モード別
第11章 ボートレンタル市場：エンドユーザー別
第12章 ボートレンタル市場：レンタル期間別
第13章 ボートレンタル市場：価格モデル別
第14章 ボートレンタル市場：地域別
第15章 ボートレンタル市場：グループ別
第16章 ボートレンタル市場：国別
第17章 競合情勢

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