京都市において自動運転バスの実証実験を開始

　NTTドコモビジネス株式会社(旧 NTTコミュニケーションズ株式会社、以下  NTTドコモビジネス)は、代表機関として参画企業・団体とともに、京都市と自動運転バスの走行に関する実証実験(以下 本実証)を行います。本実証は、洛西ニュータウンエリアにおいて令和8年11月1日から令和9年1月31日までテスト走行を行い、令和9年2月1日から14日には市民試乗体験※1を予定しています。市民の利便性向上や地域活性化につながる自動運転バスの導入に向けて、京都市とともに取り組みを推進します。

１．背景と目的    

　京都市では、バス運転士の担い手不足への対応や交通事故の低減など、これまでの交通課題の抜本的な解決に加え、市民の利便性向上や地域活性化にもつながる自動運転バスの導入に向けた取り組みを進めています。    令和7年度の実証実験に続き、自動運転に適した道路環境などを総合的に検討した結果、自動運転レベル4※2の実装の可能性が高い地域として選定した洛西ニュータウンエリアにおいて、テスト走行期間を拡大して実証実験を実施します。    

２．本実証の概要 

   洛西ニュータウンエリアにおいて、自動運転レベル4の認可取得に向けて、市バス車両を活用したレベル2※3の自動運転バス実証実験を行います。            

〈運行経路〉

３．本実証のポイント(令和7年度からの変更点)   

　 本実証では、令和7年度の実証実験から使用車両・走行期間・検証内容を拡充し、自動運転バスの走行に必要なデータの取得や、路車協調※4をはじめとする技術的な検証を行います。令和7年度からの主な変更点は以下のとおりです。    

・使用車両の変更：令和7年度の小型EVバスから、実際の市バス車両(いすゞ自動車製「エルガミオ」)を改造した自動運転車両に変更し、実運行に近い条件で検証

・走行期間の拡大：令和7年度の21日間から100日間へ拡大

・信号連携：信号機情報を車両と連携させ、交差点でのスムーズな停車・進行の実現可能性を検証

・死角情報の伝達：洛西バスターミナルからの右折出庫時に、路側センサーを設置して車両へ死角情報を伝達し、安全かつ円滑な運行を検証

・遠隔監視：遠隔地から車内外の映像などをリアルタイムで確認する検証

・リスクシナリオ検証：自動運転レベル4の取得に向けて抽出したリスクシナリオについての検証など

４．各社の役割    

 ５．今後の展開    

　本実証を通じて、実証ルートにおける自動運転レベル4の実装に向けた技術的な検証と課題の抽出を行います。京都市では、令和9年度にかけて許認可手続を進め、令和10年度の社会実装をめざします。

社会実装が実現すれば、市営交通として政令指定都市初の取り組みとなります。NTTドコモビジネスは、京都市および参画各社・団体と連携し、京都市における地域交通の維持と発展に貢献していきます。

※1：市民試乗体験に関するお問い合わせ先は、京都市都市計画局歩くまち京都推進室(電話：075-222-3483)にお願いいたします。

※2：特定の走行環境条件を満たす限定された領域において、自動運行装置が運転操作のすべてを代替する状態。

※3：アクセル・ブレーキ操作およびハンドル操作の両方が、部分的に自動化された状態。

※4：路車協調技術とは、道路側(路側)に設置されたセンサーやカメラなどのインフラと、自動車(車)のシステムが通信で連携し、安全で円滑な自動運転や交通を実現するためのシステムです。