AVAS市場の成長加速｜制御ユニット価値の転換とOEMの統合・キャリブレーションコスト最適化戦略

AVAS市場において、調達の意思決定において「スピーカーの追加」が重視されることはほとんどありません。統合の摩擦や検証リスクを最小限に抑えながら、電動プラットフォーム上でコンプライアンスに準拠した再現性の高い車外警報動作を実現することに重点が置かれています。APOリサーチの最新2026年レポートによると、世界のAVAS市場は2025年に約3億3,900万米ドルの規模を生み出し、2026年には約3億8,300万米ドルに達し、2032年末には約9億500万米ドルに達すると予測されており、2026年から2032年にかけて約15%の年平均成長率（CAGR）で成長すると見込まれています。OEMおよびティア1サプライヤーにとって、AVASは規制遵守、車両のE/Eアーキテクチャ、そしてブランド志向の音響チューニングの交差点に位置しているため、単独のコンポーネントではなく、システムプログラムとして管理されることが増えています。

音響車両警報システム（AVAS）は、通常、制御ユニット、電源管理ステージ、統合アンプ、通信インターフェース、外部音響出力パス（例：スピーカー）などの要素で構成されます。制御ユニットはAVASシステムの主要な価値ドライバーであり、その中核を車載MCUが担っています。AVASは、車載ネットワークを介して速度やギアポジションなどの車両信号を取得し、動作状態を解釈し、MCUまたはDSP上で音生成および制御アルゴリズムを実行し、速度に応じた警告音を出力して歩行者やその他の道路利用者に警告します。

AVASは、複数の動作シナリオ（例：異なる速度や変化する周囲騒音）において適切な音色、音量、音圧レベルを提供する必要があるため、プログラムのアップグレードは、サウンド合成設計、コンテキストアウェアなゲインとスペクトル管理、そして実環境下における一貫した警告動作の検証にますます重点を置いています。メルセデス・ベンツは代表的な例です。AVASのサウンドプロファイルは、地域要件やブランド意図に合わせて、米国、EU、日本、中国で異なる場合があります。一部の設計では、車両はギアが噛み合うとすぐに車外に音を発し、発進時に約30km/hまで徐々に出力を上げ、その後は音を下げるか消音することが求められており、特定の電動モデルにおける差別化ポイントとなっています。

エンジニアリングとデリバリーの観点から見ると、現代のAVASは、コントローラーとドライブチェーン、そして車外の音響出力経路、そしてキャリブレーションコンテンツと検証アーティファクトをバンドルしたものとして理解するのが最も適切です。プログラムは通常、インターフェースの統合、診断とソフトウェアのバージョン管理、エンジンルーム内および必要に応じて飛沫環境下での耐久性、そして新たなNVH、パッケージング、または熱ペナルティを導入することなく予測可能な低速音響性能を中心に展開されます。プラットフォームが標準化されるにつれて、AVASの「真のコスト」は、公称ハードウェアBOMだけでなく、統合ループ、テストの反復、変更管理のオーバーヘッドによっても測定されるようになります。

そのため、システムフォームファクターは、意思決定において最も重要なセグメンテーションとなることが多いのです。APOリサーチは、2026年には統合型AVASが約2億8,400万米ドル、分割型アーキテクチャが約9,800万米ドルを占めると予測しており、統合型ソリューションが市場の4分の3近くを占めるとしています。統合型アーキテクチャは、統合サイクルを短縮し、マルチプラットフォーム展開における検証、診断、ソフトウェアリリースの調整を簡素化する傾向があります。分割型アーキテクチャは、OEMが従来のアンプ、スピーカー、またはドメイン割り当てを再利用する場合に一般的ですが、ソフトウェアガバナンス、トレーサビリティ、プラットフォームの一貫性といった要件が厳しくなるにつれて、構造的に不利になる可能性があります。

地域別に見ると、2026年の売上高は、電動化製品の販売台数と規制の厳しさがAVASの採用率に最も直接的に反映される市場によって支えられています。APOリサーチは、2026年の中国は約1億9,600万米ドル、ヨーロッパは約1億200万米ドル、北米は約5,600万米ドルと予測しており、その他の地域は合計で2,000万米ドル台後半になると予測しています。規模はユニット数にも表れています。出荷数は 2025 年には約 4,400 万システムと推定され、2026 年には 5,600 万システムを超えると予想されています。これは、ユニット数の増加が価値の増加を上回り、調達を単発のコンプライアンス調達ではなく、コストの標準化とライフサイクル品質の規律へと推進することを示しています。

供給側では、エコシステムはプラットフォーム規模のTier 1インテグレーターと、地域に密着した専門企業群で構成されています。代表的なサプライヤーには、Aptiv、HELLA GmbH & Co. KGaA、デンソー、Harman、Brigade Electronics、Sonavox、Continental AG、Hyundai Mobis、Alps Alpine、BESTAR、Tianjin Bodun Electronics、Gemmy Electronics、Qufu TEMB Automotive Electricなどがあります。2026年には、市場は引き続き相当な集中度を維持し、上位5社のサプライヤーが売上高の半分程度を占め、20%台前半のシェアで明確なリーダーとなると予想されます。一方、小規模サプライヤーは、特定プラットフォームにおける地域密着型の対応力とコストポジショニングを通じて、存在感を維持するでしょう。2032年までに、成長は構造的に電動化生産と規制の厳格さに結びついていますが、競争優位性は、システムレベルの統合能力、ソフトウェア保守とOTAの一貫性、そして検証ワークロードを管理しながらスケーラブルな音響差別化へとますます移行していくでしょう。