自動車用アクティブセーフティシステム市場：構成部品タイプ別、用途別、車種別、設置方式別－2025年から2032年までの世界予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「自動車用アクティブセーフティシステム市場：構成部品タイプ別、用途別、車種別、設置方式別－2025年から2032年までの世界予測」（360iResearch LLP）の販売を2月3日より開始しました。グローバルインフォメーションは360iResearch (360iリサーチ)の日本における正規代理店です。

【当レポートの詳細目次】
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自動車用アクティブセーフティシステム市場は、2032年までにCAGR10.31％で330億8,000万米ドル規模に成長すると予測されております。

自動車のアクティブセーフティ分野は、センシング、知覚、システム統合における急速な革新に牽引され、根本的な方向転換を遂げつつあります。カメラ解像度とアルゴリズムの進歩、固体LiDARアーキテクチャの出現、レーダー波形の洗練、超音波センサーの継続的な最適化が相まって、車両の状況認識能力の基盤を向上させています。同時に、ソフトウェア定義の安全スタックと改良されたセンサーフュージョン技術により、より高度な検知・分類・予測機能が実現され、生のセンサー入力を実行可能な車両制御決定へと変換しています。

このハードウェアとソフトウェアの融合は、より複雑なサプライヤーエコシステムと、OEM、ティア1システムインテグレーター、半導体ベンダー、専門ソフトウェアプロバイダー間の深い連携へとつながっています。規制枠組みが進化し、安全性と利便性に対する消費者の期待が高まる中、利害関係者は技術選択、検証の厳格さ、コスト動向のバランスを取る必要があります。その結果、組織はセンシング性能と並行して、スケーラビリティ、機能安全認証、サイバーセキュリティ耐性を優先しています。

今後、新たなセンサーモダリティの導入、ドメインコントローラーに分散される演算能力の増大、成熟した検証インフラの整備が進むことで、調達およびエンジニアリングの実践は再構築されるでしょう。競争力を維持するためには、認識工学、システム安全、無線更新戦略を統合した学際的な開発モデルを採用しつつ、検証とコンプライアンスに向けた明確なロードマップを維持することが企業に求められます。

本調査アプローチでは、主要利害関係者との対話、技術評価、サプライチェーン分析を統合した多角的手法フレームワークを重視し、実践可能な知見を導出します。主要な対話活動には、システムアーキテクト、調達責任者、検証エンジニアへの構造化インタビューが含まれ、技術性能、統合課題、サプライヤー関係に関する直接的な見解を収集します。これらの定性的なインプットは、センシング方式や知覚アルゴリズムの技術評価（可能な場合は実機評価を含む）によって補完され、主張される性能を実稼働環境下で検証します。

サプライチェーンのマッピングとリスク分析により、集中供給ポイント、物流上の制約、潜在的な単一供給源リスクを特定します。シナリオベースの分析では、政策転換、部品供給の混乱、代替調達対応策を探求し、緊急時対応計画の策定に資します。プロセス全体を通じて、データストリーム間で知見を三角測量し堅牢性を確保するとともに、仮定の追跡可能性、検証証拠、推奨事項の根拠となる意思決定ロジックを文書化します。本調査手法は実証的観察と戦略的先見性を両立させ、技術的決定と経営陣のリスク管理の両方を支援します。

サマリーしますと、アクティブセーフティの領域は成熟段階に入り、センサーの多様性、ソフトウェア定義機能、戦略的なサプライチェーン選択が相まって、製品の実現可能性と競争的ポジショニングを決定づける環境へと変化しています。モジュラーアーキテクチャを採用し、厳格な検証エコシステムへの投資を行い、多様なサプライヤー関係を構築する組織は、規制要求や変化する貿易動向への対応において優位な立場に立つでしょう。同時に、ソフトウェアおよびシステム統合能力が主要な差別化要因となりつつあり、知覚工学、セキュアな更新メカニズム、認証対応開発手法への持続的投資の重要性が高まっています。

部品中心の考え方からシステムレベルの保証とライフサイクル管理への移行は、車両セグメントや設置モードを問わず、信頼性が高く拡張可能なアクティブセーフティ機能を提供するために不可欠です。エコシステムが進化を続ける中、リーダー企業は、コストと供給リスクを管理する短期的な現実主義と、継続的な改善と機能強化を可能にするアーキテクチャやパートナーシップへの長期的な投資とのバランスを取る必要があります。このバランスの取れたアプローチは、持続的な競争力を支え、規制当局、OEM、エンドユーザー間の信頼醸成に寄与するでしょう。

自動車用アクティブセーフティシステム市場の市場規模はどのように予測されていますか？
2024年に150億8,000万米ドル、2025年には166億7,000万米ドル、2032年までには330億8,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは10.31%です。

自動車用アクティブセーフティシステム市場における技術革新の主な要因は何ですか？
センシング、知覚、システム統合における急速な革新が主な要因です。

アクティブセーフティシステムの進化において重要な技術は何ですか？
カメラ解像度の向上、固体LiDARアーキテクチャの出現、レーダー波形の洗練、超音波センサーの最適化が重要です。

アクティブセーフティシステムにおけるソフトウェアの役割は何ですか？
ソフトウェアは知覚モデルやセンサー較正ルーチンから、車両ドメイン横断的な集中型意思決定に至るまで中核的な役割を担っています。

関税が自動車用アクティブセーフティシステム市場に与える影響は何ですか？
関税は調達決定に影響を与え、企業はサプライヤーの拠点構成を再評価し、コストリスクと納期の変動を軽減するための戦略を模索しています。

自動車用アクティブセーフティシステム市場における主要企業はどこですか？
Robert Bosch GmbH、Continental AG、DENSO Corporation、ZF Friedrichshafen AG、Mobileye Global Inc.、Valeo SA、Magna International Inc.、Aptiv PLC、Autoliv, Inc.、Veoneer, Inc.などです。

アクティブセーフティシステムのセグメンテーションはどのように行われていますか？
カメラ、LiDAR、レーダー、超音波センサー技術に基づいて行われています。

自動車用アクティブセーフティシステム市場の地域別の動向はどのようになっていますか？
南北アメリカ、欧州、中東・アフリカ、アジア太平洋では、需要要因、規制体制、サプライチェーン構造が異なります。

第1章 序文
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場の概要
第5章 市場洞察
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 自動車用アクティブセーフティシステム市場：コンポーネントタイプ別
第9章 自動車用アクティブセーフティシステム市場：用途別
第10章 自動車用アクティブセーフティシステム市場：車両タイプ別
第11章 自動車用アクティブセーフティシステム市場設置方法別
第12章 自動車用アクティブセーフティシステム市場：地域別
第13章 自動車用アクティブセーフティシステム市場：グループ別
第14章 自動車用アクティブセーフティシステム市場：国別
第15章 競合情勢

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