プレスリリース
自動車用レーダー市場:種類、構成部品、探知距離、周波数帯、用途、車種、販売チャネル別―2026年~2032年の世界市場予測

株式会社グローバルインフォメーション(所在地:神奈川県川崎市、代表者:樋口 荘祐)は、市場調査レポート「自動車用レーダー市場:種類、構成部品、探知距離、周波数帯、用途、車種、販売チャネル別―2026年~2032年の世界市場予測」(360iResearch LLP)の販売を10月2日より開始しました。グローバルインフォメーションは360iResearch (360iリサーチ)の日本における正規代理店です。
【当レポートの詳細目次】
https://www.gii.co.jp/report/ires2081971-automotive-radar-market-by-type-component-range.html
自動車用レーダー市場は、2032年までにCAGR18.33%で240億8,000万米ドル規模に拡大すると予測されています。
主な市場の統計
基準年2025 74億1,000万米ドル
推定年2026 87億1,000万米ドル
予測年2032 240億8,000万米ドル
CAGR(%) 18.33%
自動車用レーダーは、アダプティブ・クルーズ・コントロール、自動緊急ブレーキ、ブラインドスポット検知、車線変更支援、後方横断交通警報、および新興のハイウェイパイロット機能など、ADAS(先進運転支援システム)の中核となる安全・自動化技術です。
距離と相対速度を直接測定し、衝突回避や運転支援のための信頼性の高い物体追跡を可能にするため、車両プラットフォームへの搭載がますます進んでいます。
自動車用レーダー市場は、76~81 GHzのミリ波レーダーへの移行、安全規制の強化、新車評価プログラム(NCAP)への期待の高まり、そして基本的な物体検知から高解像度の4Dイメージングレーダーへの移行によって形作られています。カメラのみによる知覚とは異なり、レーダーは暗闇、まぶしさ、雨、霧、粉塵、その他の視界不良の運転条件下でも有効であり、堅牢な車両知覚に不可欠です。
規制の動向は明確です。欧州連合(EU)の一般安全規制(GSR)では、2024年7月からすべての新車に先進安全機能の搭載が義務付けられます。一方、米国道路交通安全局(NHTSA)はFMVSS第127号を公布し、2029年までに新車の軽自動車に対し、歩行者向け自動緊急ブレーキ(AEB)を含む自動緊急ブレーキの搭載を義務付けています。こうした政策により、自動車用レーダーは、より安全でソフトウェア定義された車両を実現するための戦略的プラットフォームとなっています。
自動車用レーダー分析の調査手法
調査手法は、欧州連合(EU)、米国道路交通安全局(NHTSA)、国連欧州経済委員会(UNECE)の規制関連文書、Euro NCAP、IIHS、ANCAP、C-NCAP、ASEAN NCAP、およびその他の地域NCAP機関による安全プロトコル、機能安全、SOTIF、サイバーセキュリティに関連する規格、自動車用レーダーの周波数割り当てガイダンス、ならびに権威ある業界団体による技術調査など、検証済みの公開情報源に基づいています。
結論:戦略的安全プラットフォームとしての自動車用レーダー
自動車用レーダーは、ADASの補助センサーから、より安全で高度に自動化された車両のための基盤となる知覚層へと進化しています。規制により、レーダーを活用した安全機能がより一般的になりつつある一方で、消費者の期待や安全評価により、その性能は最低限の適合基準を超えて向上しています。
よくあるご質問
自動車用レーダー市場の市場規模はどのように予測されていますか?
2025年に74億1,000万米ドル、2026年には87億1,000万米ドル、2032年までには240億8,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは18.33%です。
自動車用レーダーの主な機能は何ですか?
アダプティブ・クルーズ・コントロール、自動緊急ブレーキ、ブラインドスポット検知、車線変更支援、後方横断交通警報、および新興のハイウェイパイロット機能などです。
自動車用レーダー市場の成長要因は何ですか?
76~81 GHzのミリ波レーダーへの移行、安全規制の強化、新車評価プログラム(NCAP)への期待の高まり、基本的な物体検知から高解像度の4Dイメージングレーダーへの移行です。
自動車用レーダーに関する規制の動向はどのようになっていますか?
EUの一般安全規制(GSR)では、2024年7月からすべての新車に先進安全機能の搭載が義務付けられ、米国では2029年までに新車の軽自動車に自動緊急ブレーキの搭載が義務付けられています。
自動車用レーダーの技術的な進化はどのように進んでいますか?
個別のADASセンサーから統合型知覚システムへと移行し、従来の24 GHz短距離レーダーは77 GHzおよび79 GHzレーダーに取って代わられています。
人工知能は自動車用レーダーにどのような影響を与えていますか?
知覚品質、物体分類、およびセンサーフュージョンの向上を通じて、自動車用レーダーの価値を拡大しています。
アジア太平洋地域における自動車用レーダーの導入状況はどうですか?
中国、日本、韓国、インドの自動車市場が中心的な役割を果たしており、中国は電気自動車およびソフトウェア定義プラットフォームにおいて主導的立場を持っています。
米国における自動車用レーダー市場の特徴は何ですか?
NHTSAのFMVSS第127号によりAEBの適合スケジュールが明確に定められ、アダプティブ・クルーズ・コントロールや高速道路支援機能に対する消費者の需要が後押ししています。
自動車用レーダー業界のリーダーに向けた提言は何ですか?
エントリーレベルのADAS、プレミアムな4Dイメージングレーダー、将来のソフトウェア定義アーキテクチャに対応可能な拡張性の高い76~81 GHz帯のレーダープラットフォームを優先すべきです。
目次
第1章 序文
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場概要
第5章 市場洞察
第6章 AIの累積的影響、2026年
第7章 自動車用レーダー市場:タイプ別
第8章 自動車用レーダー市場:コンポーネント別
第9章 自動車用レーダー市場:範囲別
第10章 自動車用レーダー市場:周波数帯別
第11章 自動車用レーダー市場:用途別
第12章 自動車用レーダー市場:車両タイプ別
第13章 自動車用レーダー市場:流通チャネル別
第14章 自動車用レーダー市場:地域別
第15章 自動車用レーダー市場:グループ別
第16章 自動車用レーダー市場:国別
第17章 競合情勢
第18章 企業プロファイル
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