アジア太平洋のタイヤ空気圧監視システム（TPMS）：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口荘祐）は、市場調査レポート「アジア太平洋のタイヤ空気圧監視システム（TPMS）：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）」（Mordor Intelligence）の販売を11月10日より開始しました。。グローバルインフォメーションはMordor Intelligence (モルドールインテリジェンス) の日本における正規代理店です。

【当レポートの詳細目次】
https://www.gii.co.jp/report/moi2113245-asia-pacific-tire-pressure-monitoring-system-tpms.html

Mordor Intelligenceによると、アジア太平洋地域のタイヤ空気圧監視システム市場は、2025年に21億3,000万米ドルの規模となり、2026年には23億1,000万米ドル、2031年までに35億1,000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2031年にかけてCAGRは8.73％となる見込みです。

本レポートは、システムタイプ（ダイレクト、インダイレクトなど）、センサー技術（MEMS容量式、ひずみゲージなど）、取り付け方法（バルブステム、バンド／リム取り付けなど）、周波数帯（315 MHz、433 MHz、その他）、車種（乗用車、商用車、その他）、販売チャネル、および国ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）で示されています。

2025年、アジア太平洋地域のタイヤ空気圧監視システム市場において、ダイレクト型TPMSは68.55％のシェアを占めました。これは、同地域においてホイール内データやタイヤ位置の精度が重視されていること、および乗用車プログラムにおける規制順守への対応がより徹底されていることを反映したものです。中国はこの傾向の中心的な役割を果たし続けており、その理由は、規制対象となる大規模な乗用車ベースにおいて、ホイールレベルで継続的な空気圧および温度情報を提供できるシステムが好まれているためです。また、ダイレクト方式は、OEMが航続距離管理、診断、およびソフトウェア定義の制御機能と連携可能な、信頼性の高いリアルタイムデータを求めるバッテリー式電気自動車（BEV）プログラムにも適しています。一方、間接式TPMSは、ABSの車輪速度信号を利用し、ホイール内の追加ハードウェアを必要としないため、エントリーモデルの部品原価を抑制できることから、コスト重視の車両プログラムにおいて依然として一定の地位を維持しています。NIRA Dynamicsなどのソフトウェアプロバイダーは、既存の車両プラットフォーム上のアルゴリズムを通じて空気圧の推定をどのように処理できるかを示すことで、この価値提案を裏付けています。

ハイブリッド型TPMSは、2031年までCAGR 11.02％で成長すると予測されており、このシステム分類において最も急成長しているアーキテクチャとなっています。その魅力は、間接式システムのハードウェア負担の軽さと、直接検知による精度の利点を両立させている点にあり、バッテリーやパワーエレクトロニクスのコストですでに予算が逼迫しているEVプラットフォームにおいて有用です。新世代のパンク警告コンセプトでは、ダイレクト方式やハイブリッド方式がミリ秒単位でシャーシコントローラーにデータを送信できることも示されており、その役割はダッシュボード上の警告にとどまりません。これは、高級車プログラムにおいて、タイヤ空気圧センシングが車両安定化ロジックや先進運転支援（ADAS）機能をサポートし始めていることから、重要な意味を持ちます。ADASインターフェースの要件に対して、ダイレクトまたはハイブリッド出力の認定を取得できるサプライヤーは、基本的なコンプライアンス製品に限定されているサプライヤーよりも、平均販売価格を引き上げるための明確な道筋を持っています。間接システムは低価格車種では依然として重要ですが、製品の階層構造は、より豊富なデータと優れた統合を実現できるアーキテクチャへとシフトしつつあります。

MEMS静電容量式センサーは、2025年に売上高の52.61％を占め、2031年までの予測CAGRも9.12％と最も高い伸びを示しており、アジア太平洋地域のタイヤ空気圧監視システム市場において、規模面でのリーダーシップと最も強力な成長プロファイルの両方を確立しました。この二重の優位性は、中国や日本の地域工場が生産量を向上させ、コスト格差を縮小し、国内のOEM各社が大量生産される車種ライン全体でMEMS設計を標準化しやすくしたことを反映しています。こうしたサプライチェーンが成熟するにつれ、この技術はプレミアムオプションから、主流の乗用車向けダイレクトTPMSプログラムにおけるより一般的な仕様へと移行しました。特に、ウェハーの現地生産、モジュールの組み立て、そして車両への最終組み込みが、同じ地域調達エコシステム内で行われる場合、経済性は極めて良好です。この現地の規模の優位性は、従来はブランドプレミアムを享受していた輸入センサー設計に対しても圧力をかけており、現在ではより強力な国内の代替品に直面しています。

次世代のEVやコネクテッドカーのアプリケーションにおいて、センサーの性能、消費電力、パッケージサイズは依然として重要であるため、投資の根拠は依然として有効です。STマイクロエレクトロニクスは、2025年12月に開催された「台湾テック・デイ」において、自動車用センシングに関連するMEMSの進化について概説しました。これは、低消費電力化やタイヤ内蔵機能のアップグレードが、依然として製品パイプラインを通じて進められていることを示唆するものです。ひずみゲージや圧電センサーは売上高の面では依然としてはるかに小規模ですが、エネルギーハーベスティング、振動応答、あるいは代替的な測定形式が検討されている特殊な使用事例においては、依然として重要な役割を果たしています。圧電技術のコンセプトは、バッテリーレス化のロードマップに特に関連性が高いもの、アジア太平洋地域全体での商用化はまだ初期段階にあります。「その他」のカテゴリー（光学式やSAW（表面弾性波）方式など）は依然としてニッチな分野にとどまっており、主に、規模によるコスト削減よりも特殊な性能を重視するプログラムに関連しています。現時点では、MEMS静電容量式が依然として明確な中心的な位置を占めており、これは地域の製造強みと、最も幅広いOEM需要が一致しているためです。

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アジア太平洋地域のタイヤ空気圧監視システム市場の規模はどのように予測されていますか？
2025年に21億3,000万米ドル、2026年には23億1,000万米ドル、2031年までに35億1,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは8.73%です。

アジア太平洋地域におけるTPMSの義務化規制はどのような状況ですか？
中国では2020年1月からカテゴリーMの乗用車にTPMSの搭載を義務付けるGB 26149-2017が施行され、インドでは2025年11月から義務化へと移行します。日本は2025年に433 MHz帯の調整を行い、2026年に完全実施を完了しました。

OEMのTPMSに対する需要の変化はどのようなものですか？
OEM各社はTPMSを単なる安全装備ではなく、効率化を図るコンポーネントとして捉える傾向が強まっています。特にバッテリー式電気自動車（BEV）において、空気圧の可視化が重要な指標となっています。

二輪車およびエントリーレベル車におけるTPMSの価格感応度はどのようなものですか？
特にインドでは、TPMSは手頃な価格という課題に直面しており、一般のオートバイ購入者にとっては手の届かないものとなっています。

アジア太平洋地域のタイヤ空気圧監視システム市場におけるダイレクト型TPMSのシェアはどのくらいですか？
2025年にダイレクト型TPMSは68.55%のシェアを占めました。

アジア太平洋地域のタイヤ空気圧監視システム市場における主要企業はどこですか？
Schrader TPMS Solutions（Sensata Technologies）、Continental AG、Pacific Industrial Co., Ltd.、Huf Hulsbeck & Furst GmbH & Co. KG、ZF Friedrichshafen AG、Denso Corporation、Robert Bosch GmbH、Valeo SA、Shanghai Baolong Automotive Corporation、CUB Elecparts Inc.、Steelmate Co., Ltd、Orange Electronic Co., Ltd.、Manatec Mobilityなどです。

第1章 イントロダクション
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
第5章 市場規模と成長予測
第6章 競合情勢
第7章 市場機会と将来の展望

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