プレスリリース
電気自動車（EV）の世界市場（2026年～2032年）、市場規模（BEV、PHEV）・分析レポートを発表
株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「電気自動車（EV）の世界市場（2026年～2032年）、英文タイトル：Global Electric Vehicles (EVs) Market 2026-2032」調査資料を発表しました。本資料には、電気自動車（EV）の世界市場規模、市場動向、セグメント別予測（BEV、PHEV）、関連企業の情報などが盛り込まれています。
■ 主な掲載内容
世界の電気自動車（EV）市場規模は、2025年の5,020億8,300万米ドルから2032年には1兆2,734億6,400万米ドルへと拡大すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）12.8％で成長すると見込まれています。
2025年、世界の電気自動車（EV）の生産台数は約2,357万台に達し、1台あたりの平均価格は2万1,490米ドルでした。
電気自動車（EV）とは、駆動システムとして電気モーターを、動力源としてバッテリーパックを使用する車両である。従来の内燃機関車（ICE）とは異なり、電気自動車には燃料エンジンがない。その代わりに、バッテリーパックと電気駆動システムを備えており、バッテリーを通じて電気エネルギーを蓄え、モーターを駆動して出力を得る。電気自動車の中核技術には、バッテリー技術、電気駆動システム、充電インフラ、およびパワーエレクトロニクス制御システムが含まれる。
電気自動車の中核となる構成要素：
バッテリーパック：通常、電気エネルギーを蓄える主な媒体としてリチウムイオン電池または全固体電池が使用される。バッテリーパックのエネルギー密度、サイクル寿命、充電速度は、電気自動車の航続距離と効率に直接影響する。エネルギー密度の高いバッテリーはバッテリー寿命の向上に寄与し、急速充電技術は充電時間の問題を解決する。
電気モーター：駆動システムの核心である電気モーターは、極めて高いエネルギー効率を誇り、通常、電気エネルギーの85%以上を機械エネルギーに変換できます。これは、従来の内燃機関の20%～30%という効率をはるかに上回ります。電気モーター駆動の利点は、ゼロエミッション、高効率、素早いトルク応答、そして極めて低い騒音です。
パワーエレクトロニクス制御システム：バッテリーとモーター間のエネルギーの流れを調整し、電気自動車のスムーズかつ効率的な出力確保を行うために使用されます。主にバッテリー管理システム（BMS）、インバーター、充電システムなどで構成されています。バッテリー管理システム（BMS）は、リアルタイムのモニタリングを通じてバッテリーの状態を管理し、バッテリーセルの電力バランスを調整することで、過充電や過放電を防ぎます。
充電システム： 電気自動車の充電システムは、主に充電スタンドを利用して電力を補給します。現在、充電インフラは徐々に普及しつつあります。充電方式としては、DC急速充電とAC普通充電が主流です。充電方式、充電速度、および充電インフラの整備状況は、消費者の体験に直接影響を与えます。
車両制御およびインテリジェントシステム：電気自動車の発展に伴い、自動運転、車載ネットワーク、自動運転などの技術を搭載した電気自動車が増えています。 これらのシステムは、センサー、AIアルゴリズム、クラウドコンピューティングを統合することで、運転の安全性、利便性、および知能性を向上させます。
世界の電気自動車販売台数は今後も成長を続け、中国は引き続き電気自動車市場を牽引していくでしょう。中国は年間生産台数が1,000万台を超える世界初の国となり、急速に世界最大の電気自動車市場へと成長しました。 欧州の自動車業界は、2050年のカーボンニュートラル達成に向け、ゼロエミッション車への移行を加速させている。補助金や減税など、電気自動車購入に対する様々な優遇措置が導入され、新型電気自動車モデルが次々と発売されたことで、電気自動車の販売は着実に伸びてきた。 しかし、2023年後半以降、補助金制度が終了または縮小され、経済情勢が悪化したことで、電気自動車の納車台数は鈍化し始めている。米国市場では、IRA法により電気自動車の税額控除の取得が難しくなっており、政治的な不確実性が電気自動車の販売に影響を与える可能性がある。 将来の新エネルギー車にとって最大の機会は、アジア太平洋地域および新興地域にある。世界最大の電気自動車市場である中国では、政策による推進、インフラ整備、そして国産ブランドの台頭が、市場成長に強力な原動力をもたらしている。インド、東南アジア、ラテンアメリカなどの新興市場でも、電動化のプロセスが徐々に進められている。 政府の支援と環境保護のニーズにより、これらの地域は新エネルギー車の急速な成長拠点となっている。現在の電気自動車の普及率は低いものの、バッテリー技術の進歩、充電設備の普及、政策支援の強化に伴い、これらの地域の電気自動車市場は今後数年間で爆発的な成長を迎え、世界の電動化変革における主要な原動力となることが期待される。
世界の自動車産業が電動化へと転換する中、BEV（純電気自動車）とPHEV（プラグインハイブリッド車）は、新エネルギー車市場における2大モデルとなっている。BEVは生産シェアの70％以上を占めている。 バッテリー技術の成熟、充電インフラの普及、そして政府政策の支援により、世界の新エネルギー車市場におけるBEVのシェアは徐々に拡大しており、中でも欧州および中国市場におけるBEVの普及率は特に顕著である。中国と欧州では強力な政策支援、特にゼロエミッション車に対する補助金や優遇措置が実施されており、消費者は車選びの際に純電気自動車を好む傾向にある。 PHEVの市場シェアは若干低いものの、特にインフラがまだ整備されておらず、消費者が長距離走行を強く求めるような過渡期の市場では、成長を続けている。PHEVは世界の新エネルギー車市場で30％以下を占めるに過ぎないが、北米や日本など一部の地域では依然として一定の市場シェアを維持している。 PHEVモデルの利点は、内燃機関とバッテリーの両方を利用できることで、航続距離への不安（レンジ・アンxiety）を解消できる点にある。しかし、世界的な充電インフラ網が整備され、バッテリー技術が飛躍的に進歩するにつれ、今後10年間でPHEVの市場シェアは徐々に低下すると予想される。特に、純電気自動車の航続距離が、大多数の消費者の日常的な利用を十分にカバーできるようになれば、その傾向は顕著になるだろう。
世界の主要な電気自動車メーカーには、テスラ、BYD、BMW、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ、ステランティス、ボルボ、ヒュンダイ・キア、ルノー、上汽集団（SAIC）、フォード、Weilai、ONE、Xiaopeng、トヨタ、広汽集団（GAC）、GM、江淮汽車（JAC）、日産、長城汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、本田などが含まれる。テスラとBYDは電気自動車販売において主導的な地位を維持する一方、従来の自動車メーカーは依然として比較的遅れをとっている。
電気自動車市場は拡大を続けており、バッテリー技術の進歩、コストの低下、充電インフラの整備が進むことで、今後数年間でさらなる成長が見込まれています。電気自動車市場が発展するにつれ、各国の政策変更、技術の進歩、消費者の嗜好を注視することが、将来の電気自動車の発展に影響を与える重要な要素となります。
「電気自動車（EV）産業予測」では、過去の販売実績を検証し、2025年の世界の電気自動車（EV）総販売台数を概観するとともに、2026年から2032年までの電気自動車（EV）販売予測について、地域および市場セクター別の包括的な分析を提供しています。 本レポートでは、地域、市場セクター、およびサブセクター別に電気自動車（EV）の販売台数を分類し、世界の電気自動車（EV）産業について、単位：百万米ドルで詳細な分析を提供しています。
本インサイトレポートは、世界の電気自動車（EV）市場の全体像を包括的に分析し、製品セグメンテーション、企業動向、収益、市場シェア、最新動向、およびM&A活動に関連する主要なトレンドを明らかにします。 また本レポートでは、世界的な主要企業の戦略を分析し、電気自動車（EV）のポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場での位置づけ、および地理的展開に焦点を当てることで、加速する世界の電気自動車（EV）市場における各企業の独自の立場をより深く理解できるようにしています。
本インサイトレポートでは、電気自動車（EV）の世界的な見通しを形作る主要な市場動向、推進要因、および影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を細分化することで、新たな機会の領域を浮き彫りにします。数百件に及ぶボトムアップ型の定性的・定量的市場データに基づく透明性の高い方法論を用いることで、本調査の予測は、世界の電気自動車（EV）市場の現状と将来の軌跡について、極めて精緻な見解を提供します。
本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域および国別に、電気自動車（EV）市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を提示しています。
タイプ別セグメンテーション：
BEV
PHEV
車種別セグメンテーション：
乗用車
商用車
販売チャネル別セグメンテーション：
直接販売
流通
用途別セグメンテーション：
家庭用
商用
本レポートでは、地域別にも市場を分類しています：
南北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域（APAC）
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国
以下に紹介する企業は、主要な専門家からの情報および各社の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した上で選定されています。
BYD
テスラ
BMW
フォルクスワーゲン
Li Auto
SeresGroup
吉利（Geely）
メルセデス・ベンツ
ボルボ
上汽集団（SAIC）
ヒュンダイ＆キア
ステランティス
長城汽車（Great Wall Motors）
ルノー
奇瑞汽車（Chery）
NIO
トヨタ
広汽集団（GAC Motor）
XPeng
Leapmotor
Xiaomi Auto
フォード
北京汽車（BAIC）
本レポートで取り上げる主な論点
世界の電気自動車（EV）市場の今後10年間の見通しは？
世界全体および地域別に、電気自動車（EV）市場の成長を牽引している要因は何か？
市場および地域別に、最も急速な成長が見込まれる技術は何か？
電気自動車（EV）市場の機会は、エンド市場の規模によってどのように異なるか？
電気自動車（EV）は、タイプ別、用途別にどのように分類されるか？
■ 各チャプターの構成
第1章には、レポートの範囲について、市場の紹介、調査対象期間、調査目的、市場調査手法、調査プロセスとデータソース、経済指標、考慮された通貨、および市場予測の留意事項などの情報が記載されています。
第2章には、エグゼクティブサマリーとして、世界の電気自動車（EV）市場の概要が収録されています。具体的には、2021年から2032年までの世界の電気自動車（EV）年間販売台数、2021年、2025年、2032年における地理的地域別および国/地域別の現状と将来分析が含まれます。また、電気自動車（EV）のセグメント別分析として、タイプ別（BEV、PHEV）、車種別（乗用車、商用車）、販売チャネル別（直販、流通）、および用途別（家庭用、商用利用）に、2021年から2026年までの世界販売市場シェア、収益と市場シェア、および販売価格の詳細な分析が示されています。
第3章には、企業別のグローバル市場分析が示されています。これには、2021年から2026年までの企業別の世界の電気自動車（EV）年間販売台数と販売市場シェア、年間収益と収益市場シェア、販売価格の詳細なデータが含まれます。さらに、主要メーカーの電気自動車（EV）生産地域分布、販売地域、製品タイプ、提供製品、市場集中度分析（競争状況分析およびCR3、CR5、CR10の集中率、2024年-2026年）、新製品と潜在的参入企業、市場のM&A活動と戦略についても言及されています。
第4章には、地理的地域別の電気自動車（EV）の世界の歴史的レビューが記載されています。2021年から2026年までの地理的地域別および国/地域別の世界の電気自動車（EV）市場規模（年間販売台数と年間収益）が示され、アメリカ、APAC、ヨーロッパ、中東・アフリカにおける電気自動車（EV）の販売成長についても詳細が述べられています。
第5章には、アメリカ地域の電気自動車（EV）市場に関する詳細な情報が含まれています。2021年から2026年までの国別の販売台数と収益、タイプ別の販売台数、用途別の販売台数が分析されています。また、米国、カナダ、メキシコ、ブラジルの各国の市場状況が個別に扱われています。
第6章には、APAC地域の電気自動車（EV）市場に関する詳細な情報が含まれています。2021年から2026年までの地域別の販売台数と収益、タイプ別の販売台数、用途別の販売台数が分析されています。また、中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア、中国台湾の各地域・国の市場状況が個別に扱われています。
第7章には、ヨーロッパ地域の電気自動車（EV）市場に関する詳細な情報が含まれています。2021年から2026年までの国別の販売台数と収益、タイプ別の販売台数、用途別の販売台数が分析されています。また、ドイツ、フランス、英国、イタリア、ロシアの各国の市場状況が個別に扱われています。
第8章には、中東・アフリカ地域の電気自動車（EV）市場に関する詳細な情報が含まれています。2021年から2026年までの国別の販売台数と収益、タイプ別の販売台数、用途別の販売台数が分析されています。また、エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国の各国の市場状況が個別に扱われています。
第9章には、電気自動車（EV）市場の主要な推進要因、課題、およびトレンドに関する分析が提供されています。これには、市場の推進要因と成長機会、市場の課題とリスク、および業界のトレンドが具体的に説明されています。
第10章には、製造コスト構造分析が詳細に記述されています。原材料とサプライヤー、電気自動車（EV）の製造コスト構造分析、電気自動車（EV）の製造プロセス分析、および電気自動車（EV）の産業チェーン構造に関する情報が含まれています。
第11章には、マーケティング、販売業者、および顧客に関する情報が示されています。これには、販売チャネル（直接チャネル、間接チャネル）、電気自動車（EV）の販売業者、および電気自動車（EV）の顧客のプロファイルが具体的に説明されています。
第12章には、地理的地域別の電気自動車（EV）の世界予測レビューが記載されています。2027年から2032年までのグローバル電気自動車（EV）市場規模予測（地域別年間販売台数と年間収益予測）が示されています。また、アメリカ、APAC、ヨーロッパ、中東・アフリカの各地域における国別予測に加え、タイプ別および用途別のグローバル予測も2027年から2032年までの期間で提供されています。
第13章には、主要企業の詳細な分析が収録されています。BYD、Tesla、BMW、Volkswagenなど多数の主要企業について、それぞれ企業情報、電気自動車（EV）製品ポートフォリオと仕様、2021年から2026年までの電気自動車（EV）の販売台数、収益、価格、粗利率、主要事業概要、および最新の動向が個別に詳細に記述されています。
第14章には、調査結果と結論がまとめられています。レポート全体から導き出された重要な洞察と最終的な結論が示されています。
■ 電気自動車（EV）について
電気自動車（EV）は、電動モーターを動力源としている自動車の一種であり、主に電気エネルギーを用いて走行します。従来の内燃機関車と異なり、EVはガソリンやディーゼル燃料を使用せず、バッテリーに蓄えられた電気を利用して走行するため、温室効果ガスの排出を大幅に削減することが可能です。このため、環境保護の観点から注目されています。
EVには主に三つの種類があります。一つ目は、純電気自動車（BEV：Battery Electric Vehicle）です。BEVは全ての駆動力を電気モーターから得ており、内燃機関や燃料タンクは搭載されていません。そのため、走行中に排出ガスはゼロであり、環境負荷が非常に低いという特徴があります。
二つ目は、プラグインハイブリッド自動車（PHEV：Plug-in Hybrid Electric Vehicle）です。PHEVは電気モーターと内燃機関の両方を搭載しており、電池が充電されている状態では主に電気駆動で走行できます。しかし、バッテリー残量が減った場合には内燃機関が稼働し、長距離走行が可能になるため、利便性が高いといえます。
三つ目は、ハイブリッド自動車（HEV：Hybrid Electric Vehicle）です。HEVも電気モーターと内燃機関を組み合わせていますが、異なる点はバッテリーの充電方法です。HEVでは内燃機関が稼働している間にバッテリーが充電され、外部からの充電はできません。そのため、長距離の走行にも対応しつつ、燃費を向上させることができます。
EVの用途は多岐にわたります。個人の移動手段としての自家用車だけでなく、商業用の車両や公共交通機関にも導入が進んでいます。バスやタクシー、配送車両などもEV化が進んでおり、都市部では特にその利点が際立ちます。また、テクノロジーの進化により、さまざまなニーズに応じたEVモデルが開発されており、利用者は選択肢が増えています。
EVの関連技術としては、バッテリー技術が重要な要素です。現在の主流であるリチウムイオンバッテリーは、高エネルギー密度と長寿命を持っていますが、さらなる改良が求められています。固体電池や次世代バッテリーの開発が進められており、これにより充電時間の短縮や航続距離の延伸が期待されています。
充電インフラの整備も重要です。EVの普及には充電設備の充実が不可欠であり、自宅での充電だけでなく、公共の充電ポイントの設置も進められています。急速充電器が普及することで、長距離移動もかなり快適になってきています。また、太陽光発電などの再生可能エネルギーを活用した充電ステーションも増えており、サステナブルなエネルギー利用が促進されています。
さらに、ソフトウェア技術もEVに重要な役割を担っています。車両のモニタリングやメンテナンス、走行データの管理などにおいて、AIやIoTの技術が駆使されています。これにより、より安全で効率的な運転が可能となり、ユーザー体験の向上に寄与しています。
今後、世界的にEVの普及が進むにつれて、環境問題やエネルギー問題にも対応する新たな課題が生まれることでしょう。しかし、技術の進化やインフラの整備により、持続可能な社会の実現に向けた大きな一歩を踏み出せる可能性があります。電気自動車は、未来の交通手段としてますます重要になっていくことでしょう。社会全体でのEV推進により、クリーンな未来が実現することを期待しています。
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・レポートの形態：英文PDF（Eメールによる納品）
・日本語タイトル：電気自動車（EV）の世界市場2026年～2032年
・英語タイトル：Global Electric Vehicles (EVs) Market 2026-2032
■株式会社マーケットリサーチセンターについて
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