自動車用固体電池市場：推進力タイプ、容量範囲、電池材料、車両タイプ、流通チャネル別-2025-2032年の世界予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「自動車用固体電池市場：推進力タイプ、容量範囲、電池材料、車両タイプ、流通チャネル別-2025-2032年の世界予測」（360iResearch LLP）の販売を1月15日より開始しました。グローバルインフォメーションは360iResearch (360iリサーチ)の日本における正規代理店です。

【当レポートの詳細目次】
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自動車用固体電池市場は、2032年までにCAGR 13.99%で40億3,000万米ドルの成長が予測されます。

固体電池技術への移行は、自動車業界にとって決定的な変化を意味し、より高いエネルギー密度、安全性の向上、充電の高速化という約束を、自動車のアーキテクチャと消費者の期待を大きく変える可能性のある技術に結びつけるものです。バリューチェーンの各企業は、複雑な材料科学、製造スケールアップの課題、安全性とライフサイクルへの影響をめぐる規制の監視と闘いながら、技術的トレードオフと商業的道筋を評価するために、研究開発、パイロット生産、パートナーシップを連携させています。

このような背景から、利害関係者は、技術的な即応性、サプライチェーンの強靭性、競争上の位置づけを明確に統合する必要があります。イントロダクションでは、液体電解質を固体電解質に置き換えて可燃性を低減し、リチウム金属負極でより高い重量エネルギーを可能にするなど、従来のリチウムイオンシステムと固体電池を差別化する中核的な特性について説明し、情勢を整理します。また、現在追求されているセラミック、リチウム金属、ポリマー電解質のアプローチなど、それぞれ異なる材料、インターフェース、製造可能性を持つ、多様な技術的ルートにも焦点を当てています。

実験室での成功から車両への統合へと移行するためには、セルからパックへのシステム、熱管理、安全認証制度にわたって検証を繰り返す必要があります。さらに、自動車メーカーとティアサプライヤーは、技術的なタイムラインと製品計画、既存プラットフォームへの改造オプション、より高い体積エネルギーや重量エネルギーを利用するための車両アーキテクチャーの再構築の機会を調整しなければならないです。そこでイントロダクションでは、科学的進歩、産業能力、調達戦略、および公共政策の相互作用を明確にすることで、固体燃料の短期的・中期的な導入軌道を決定することで、その後の分析を組み立てています。

調査手法は、技術の軌跡、サプライチェーンダイナミクス、競合のポジショニングについて、強固で検証可能な考察を得るために設計された定性的手法と定量的手法を組み合わせたものです。1次調査として、自動車メーカー、電池セルメーカー、材料専門家、ティアサプライヤー、規制当局との構造的インタビューを実施し、技術の準備状況、統合の課題、調達戦略に関する生の見解を得た。これらのインタビューは、セルの性能、安全性、製造可能性に関する主張を検証するために、独立した技術専門家や試験所との協議によって補足されました。

二次調査では、査読付き文献、特許出願、企業の技術情報開示、規制文書、取引データを系統的にレビューし、インタビュー結果を裏付け、材料調達とプロセス開発における過去の動向をマッピングしました。技術成熟度評価では、セラミック電解質、リチウム金属、ポリマー電解質の各アプローチの開発成熟度を分類するため、セルのプロトタイプ、パイロット生産報告書、標準化の取り組みを調査しました。サプライチェーン・マッピングでは、調達や地域化の決定に影響する重要なノード、単一ソース依存関係、物流制約を特定しました。

分析手法には、複数のデータソースの三角測量、関税と地政学的感応度を調査するためのシナリオプランニング、資本集約度とスケールアップリスクを評価するための製造実現可能性分析が含まれました。品質保証の手順としては、技術的なピアレビュー、専門家による検証セッション、そして結論を洗練させるための業界実務家との反復的なフィードバックループがありました。研究の時間軸は2024年半ばまでの動向を反映し、最新の公的・私的知見を取り入れる一方、独自データや初期段階のデータで慎重な外挿が必要な場合は、保守的な解釈を適用しました。

分析結果は、近い将来から中期的な経営戦略の指針となるべき、いくつかの永続的な結論に収束しています。固体電池技術は、エネルギー密度と安全性において明確な潜在的優位性を提供し、様々な自動車用途にとって戦略的に魅力的であるが、商業化は、材料界面の解決、再現可能な製造歩留まりの達成、セル、パック、車両システムにわたる検証プロセスの統合にかかっています。技術革新を現実的な製造ロードマップと整合させ、地域的なサプライチェーンの強靭性に投資する企業は、早期の商業化の機会をより有利に捉えることができると思われます。

国内能力の育成を目的とした関税などの政策や貿易介入は、生産投資の着地点や、企業が供給契約をどのように構成するかに重大な影響を及ぼします。このような措置の累積効果は、地域をまたいで柔軟に事業を展開でき、現地のサプライヤーや規制当局と協力的な関係を維持できる企業に有利に働く傾向があります。セグメンテーションの洞察によると、さまざまなアプリケーションクラスでソリッドステート・ソリューションの採用ペースが異なることが示されています。乗用車はコストとパッケージングを優先し、商用アプリケーションは耐久性とスループットを重視する可能性があります。

最後に、既存メーカー、材料イノベーター、およびOEMの間の戦略的パートナーシップは、研究所レベルのブレークスルーと自動車資格要求とを調和させる最も効率的なルートです。従って、経営幹部は、技術的有望性が規制と顧客の期待を満たす商業的成果に確実に結びつくよう、パイロット生産、規格への関与、ライフサイクル管理への協調的投資に重点を置くべきです。

自動車用固体電池市場の市場規模はどのように予測されていますか？
2024年に14億1,000万米ドル、2025年には16億1,000万米ドル、2032年までには40億3,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは13.99%です。

自動車用固体電池の技術的可能性はどのようなものですか？
固体電池技術への移行は、自動車業界にとって決定的な変化を意味し、より高いエネルギー密度、安全性の向上、充電の高速化を約束します。

自動車メーカーは固体電池の製造においてどのような課題に直面していますか？
生産スケーラビリティの課題を克服するためにテクノロジー企業と提携しています。

2025年の米国の関税措置はどのような影響を及ぼしますか？
特定の電池部品と上流材料への関税導入は、世界のサプライチェーン、調達戦略、競争力学に波及する一連の累積的影響をもたらします。

自動車用固体電池市場における主要企業はどこですか？
Contemporary Amperex Technology Co. Limited、Panasonic Corporation、LG Energy Solution, Ltd.、Samsung SDI Co., Ltd.、Toyota Motor Corporation、QuantumScape Corporation、Solid Power, Inc.、ProLogium Technology Co., Ltd.、Factorial Energy, Inc.、Ilika plcなどです。

自動車用固体電池の電解質化学の進歩はどのように影響していますか？
最近の技術的躍進と戦略的転換により、自動車用電池の技術革新に新たな展望が生まれています。

自動車用固体電池の技術的優先順位はどのように決定されますか？
推進力、容量、電池化学、車両クラス、流通経路のセグメンテーション分析によって明らかにされます。

固体電池の商業化における課題は何ですか？
材料界面の解決、再現可能な製造歩留まりの達成、セル、パック、車両システムにわたる検証プロセスの統合が必要です。

第1章 序文
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場の概要
第5章 市場洞察
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 自動車用固体電池市場：推進力タイプ別
第9章 自動車用固体電池市場：容量範囲別
第10章 自動車用固体電池市場：電池材料別
第11章 自動車用固体電池市場：車両タイプ別
第12章 自動車用固体電池市場：流通チャネル別
第13章 自動車用固体電池市場：地域別
第14章 自動車用固体電池市場：グループ別
第15章 自動車用固体電池市場：国別
第16章 競合情勢

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