プレスリリース
航空交通管理の日本市場（～2031年）、市場規模（ハードウェア、ソフトウェア、サービス）・分析レポートを発表
株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「航空交通管理の日本市場（～2031年）、英文タイトル：Japan Air Traffic Management Market 2031」調査資料を発表しました。資料には、航空交通管理の日本市場規模、動向、セグメント別予測（ハードウェア、ソフトウェア、サービス）、関連企業の情報などが盛り込まれています。
■主な掲載内容
日本の航空交通管理（ATM）市場は、国内空域の安全性と効率性を高めることを目的とした、数十年にわたる技術の進歩、規制の近代化、および戦略的なインフラ整備を通じて発展してきました。日本のATMの歩みは、戦後の日本民間航空局（JCAB）の設立に端を発し、増加する国内線および国際線を支える体系的な航空交通管制業務の基盤が築かれました。1970年代から1980年代にかけて、レーダーによる監視システムや音声通信システムの導入により、運用能力は飛躍的に向上した。1990年代には、特に東京羽田空港や成田空港といった主要ハブ空港周辺で増加する航空交通量に対応するため、デジタル自動化やコンピュータによる飛行データ処理システムへの移行が進められた。2000年代に入ると、日本は地理的に複雑で混雑した空域全体における精度と信頼性を向上させるため、特に準天頂衛星システム（QZSS）の開発を通じて、衛星を利用した航法・監視技術への大規模な投資を開始した。さらに最近では、国際民間航空機関（ICAO）の基準に準拠し、世界的な相互運用性を促進するため、性能基準型航法（PBN）および自動依存監視放送（ADS-B）システムを導入した。CARATS（航空交通システムの刷新に向けた協調的行動）イニシアチブに基づくATCネットワークの近代化により、効率性と環境的持続可能性がさらに強化された。今日、日本のATMインフラは、デジタル化され、衛星技術を活用し、データ駆動型の運用が完全に統合されたエコシステムを体現しており、日本はアジア太平洋地域において最も先進的で安全性に重点を置いた空域管理者の一つとしての地位を確立している。
調査会社が発表した調査レポート「Japan Air Traffic Management Market 2031」によると、日本の航空交通管理市場は2026年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）5.9％超で成長すると予測されています。日本の航空交通管理（ATM）市場は、航空交通量の増加、運用効率の向上の必要性、そして航空安全と技術革新に対する同国の強い注力によって牽引されている。主要な市場推進要因の一つは、高度な自動化とデジタル化を通じて容量、安全性、環境性能の向上を目指す「CARATS（航空交通システム刷新のための協調的行動）」イニシアティブの下、日本が空域の近代化に取り組んでいることである。準天頂衛星システム（QZSS）などの衛星技術と、世界的なGNSSインフラとの統合により、精密な航法と監視が支えられ、羽田や成田などの主要空港周辺の高密度路線の混雑が緩和されている。パフォーマンスベースナビゲーション（PBN）、自動依存監視放送（ADS-B）、および高度なデータ通信システムの導入により、リアルタイムの状況認識が向上し、パイロットと航空交通管制官間のシームレスな連携が支援されます。しかし、市場は、導入コストの高さ、レガシーシステムの統合の複雑さ、機密性の高い航空データを保護するための継続的なサイバーセキュリティ強化の必要性といった課題に直面しています。持続可能な運航とCO₂排出量削減への需要の高まりも、より燃料効率の高い経路設定や交通流管理に向けたシステムアップグレードに影響を与えています。さらに、日本における無人航空機（UAV）や都市型航空モビリティ（UAM）への関心の高まりは、低高度交通管理ソリューションを含むATMエコシステムの拡大を促進しています。JCAB、国内の航空宇宙企業、およびグローバルなテクノロジープロバイダー間のパートナーシップはイノベーションを加速させ、アジア太平洋地域全体において、安全かつ効率的な次世代航空交通管理における日本のリーダーシップを維持することを確実なものとしている。
日本の航空交通管理（ATM）市場は、製品別に見ると、ハードウェア、ソフトウェア、サービスに分類され、それぞれが同国の空域インフラの近代化において重要な役割を果たしている。ハードウェアセグメントは市場を支配しており、これは交通量の多い航空路や空港全体に配備されたレーダーシステム、通信塔、監視センサー、航法援助施設への日本の多額の投資に支えられている。高度なレーダー技術、ADS-B地上局、および準天頂衛星システム（QZSS）と統合された衛星受信機は、追跡精度とリアルタイムデータ伝送を向上させ、より安全で効率的な空域管制を保証している。ソフトウェア分野は、日本がデジタル化およびデータ駆動型の航空交通管理（ATM）運用へと移行していることから、堅調な成長を遂げている。現代の航空交通管制センターは、高度な飛行データ処理、自動化アルゴリズム、予測分析、および人工知能（AI）を活用した意思決定支援システムに依存し、航空交通の流れを最適化し、遅延を最小限に抑えている。パフォーマンスベースナビゲーション（PBN）およびシステムワイド情報管理（SWIM）ソフトウェアの導入も、運用効率と環境的持続可能性の向上に寄与しています。サービス部門は、レガシーシステムと次世代システムの双方に対し、設置、統合、保守、トレーニング、および技術サポートを提供することで、これらの構成要素を補完しています。継続的なアップグレード、サイバーセキュリティ管理、およびリモートシステム監視サービスは、日本民間航空局（JCAB）および国際民間航空機関（ICAO）の基準に準拠したシームレスな運用を維持するために不可欠です。ハードウェア、ソフトウェア、サービスの相乗効果は、近代的で強靭かつ世界的に相互運用可能な航空交通管理に対する日本の戦略的重点を支え、安全でインテリジェントな航空インフラにおける日本のリーダーシップを強化しています。
日本の航空交通管理（ATM）市場は、用途別に分類すると、民間航空、軍用航空、および一般航空に及び、空域管理に対する同国の包括的なアプローチを反映しています。民間航空セグメントは、東京羽田、成田、関西空港などの主要ハブ空港を通じた旅客数の多さ、航空会社の事業拡大、および貨物輸送量の増加に牽引され、市場を支配しています。パフォーマンスベースド・ナビゲーション（PBN）、自動依存監視放送（ADS-B）、データ駆動型交通流管理システムなどの先進的なATMソリューションは、国際民間航空機関（ICAO）の基準への準拠を確保しつつ、飛行効率の向上、遅延の削減、燃料消費の最小化を図るために広く採用されている。航空自衛隊（JASDF）が、防衛作戦における状況認識、任務調整、および通信の安全性を強化するために航空交通管理インフラを継続的に更新しているため、軍用航空セグメントも重要な応用分野となっています。レーダー、衛星監視、および安全な航法システムの統合により、国内任務および同盟国との共同任務の両方において、作戦の精度と即応性が確保されています。一方、自家用機、ビジネスジェット、飛行訓練業務を含む一般航空分野は、小型で費用対効果の高いATMソリューション、高度な飛行計画ツール、および地域密着型の監視システムに支えられ、徐々に拡大しています。あらゆる用途において、日本のATM市場はデジタル化、自動化、および衛星技術の統合を特徴としており、安全で効率的かつ環境的に持続可能な空域を確保している。これらの用途の相乗効果は、航空交通管理の近代化における日本のリーダーシップと、増大する需要、安全性、技術革新のバランスを取るという日本の取り組みを示している。
日本の航空交通管理（ATM）市場を技術別に分類すると、主に通信システム、航法システム、監視システムで構成されており、それぞれが安全かつ効率的な空域運用の確保において極めて重要な役割を果たしている。通信システムは航空交通調整の基盤を成しており、VHF無線、データリンクネットワーク、および衛星通信技術を含み、パイロットと航空交通管制官間のリアルタイムな連携を可能にすることで、運用の精度向上と遅延の削減を実現している。地上支援設備や、世界的なGNSSインフラと統合された準天頂衛星システム（QZSS）などの衛星利用ソリューションを含む航法システムは、航空機の正確な位置特定や経路の最適化を提供し、性能基準航法（PBN）手順を支援することで、安全性と燃料効率の両方を向上させます。監視システムは、レーダーネットワーク、自動依存監視放送（ADS-B）、多点測位（MLAT）、その他の追跡技術を通じて空域を継続的に監視することで、これらの機能を補完し、状況認識、衝突検知、および航空交通流の管理を向上させます。日本が導入したデジタル化および自動化されたATM技術は、高度なアルゴリズムやデータ分析と相まって、通信・航法・監視機能のシームレスな統合を保証し、高密度な空域管理を可能にするとともに、運用上のボトルネックを軽減します。さらに、CARATS（航空交通システムの刷新に向けた共同行動）の下で進行中の近代化イニシアチブは、これら3つの技術分野すべてにおいて、相互運用性、環境的持続可能性、およびシステムの回復力を重視しています。これらの技術的要素が総合的に作用することで、日本は、高度で衛星を活用したインテリジェントな航空交通管理システムのリーダーとしての地位を強化しています。
本レポートで検討した内容
• 過去データ年：2020年
• 基準年：2025年
• 推定年：2026年
• 予測年：2031年
本レポートで取り上げる側面
• 航空交通管理市場の規模と予測、およびセグメント別分析
• 国別の航空交通管理市場分析
• 様々な推進要因と課題
• 進行中のトレンドと動向
• 主要企業プロファイル
• 戦略的提言
製品別
• ハードウェア
• ソフトウェア
• サービス
用途別:
• 民間航空
• 軍用航空
• 一般航空
技術別
• 通信システム
• 航法システム
• 監視システム
Table of Content
1 エグゼクティブサマリー
2 市場構造
2.1 市場考察
2.2 仮定
2.3 制限事項
2.4 略語
2.5 情報源
2.6 定義
3 調査方法論
3.1 二次調査
3.2 一次データ収集
3.3 市場形成と検証
3.4 レポート作成、品質チェック、納品
4 日本の地理
4.1 人口分布表
4.2 日本のマクロ経済指標
5 市場動向
5.1 主要な洞察
5.2 最近の動向
5.3 市場の推進要因と機会
5.4 市場の抑制要因と課題
5.5 市場トレンド
5.6 サプライチェーン分析
5.7 政策と規制の枠組み
5.8 業界専門家の見解
6 日本の航空交通管制市場概要
6.1 価値別市場規模
6.2 製品別市場規模と予測
6.3 用途別市場規模と予測
6.4 技術別市場規模と予測
6.5 地域別市場規模と予測
7 日本の航空交通管制市場セグメンテーション
7.1 日本の航空交通管制市場、製品別
7.1.1 日本の航空交通管制市場規模、ハードウェア別、2020-2031年
7.1.2 日本の航空交通管制市場規模、ソフトウェア別、2020-2031年
7.1.3 日本の航空交通管制市場規模、サービス別、2020-2031年
7.2 日本の航空交通管制市場、用途別
7.2.1 日本の航空交通管制市場規模、商業航空別、2020-2031年
7.2.2 日本の航空交通管制市場規模、軍事航空別、2020-2031年
7.2.3 日本の航空交通管制市場規模、一般航空別、2020-2031年
7.3 日本の航空交通管制市場、技術別
7.3.1 日本の航空交通管制市場規模、通信システム別、2020-2031年
7.3.2 日本の航空交通管制市場規模、航法システム別、2020-2031年
7.3.3 日本の航空交通管制市場規模、監視システム別、2020-2031年
7.4 日本の航空交通管制市場、地域別
8 日本の航空交通管制市場機会評価
8.1 製品別、2026年～2031年
8.2 用途別、2026年～2031年
8.3 技術別、2026年～2031年
8.4 地域別、2026年～2031年
9 競争環境
9.1 ポーターの5フォース
9.2 企業概要
9.2.1 企業1
9.2.2 企業2
9.2.3 企業3
9.2.4 企業4
9.2.5 企業5
9.2.6 企業6
9.2.7 企業7
9.2.8 企業8
10 戦略的提言
11 免責事項
【航空交通管理について】
航空交通管理は、航空機の運航を効率的かつ安全に行うためのシステムやプロセスを指します。航空交通の流れを監視し、飛行機が空中や地上を安全に移動できるようにする役割を担っています。このシステムは、飛行ルートの決定、航空機の離着陸の調整、空域の管理、そして航空機同士の距離を保つための指示に至るまで多岐にわたります。航空交通管理は、航空機事故を防ぎ、航空会社の運航効率を向上させる上で非常に重要な要素です。
航空交通管理の種類は、主に空域管理、空港管理、そして運航管理の3つに分類されます。空域管理は、航空機が飛行する空域の使用を最適化するためのもので、航空機同士の衝突を防ぎながら飛行ルートを設定します。その際には、航空交通管制官がリアルタイムで航空機の位置を把握し、必要に応じて飛行指示を出します。
次に、空港管理は、空港内での航空機の発着や滑走路の使用を管理することを指します。航空機が滑走路から離陸する際や、着陸する際のタイミングを調整し、効率的な運行を実現します。また、空港の周辺交通との連携も考慮され、乗客の移動や荷物の取り扱いも重要な要素です。空港管理には、地上誘導管制や滑走路利用の調整などが含まれます。
さらに、運航管理は、航空会社内部での運航計画や進行状況の把握をはじめ、遅延やキャンセル時の対応などを含みます。これにより、航空会社は柔軟に運行ルートを調整し、乗客や貨物の輸送を最適に行えるようになります。
航空交通管理にはさまざまな用途があります。その一つは、航空機の安全確保です。航空管制官は、空域内の航空機の位置情報をリアルタイムで把握し、ミスコミュニケーションを防ぎ、衝突のリスクを最小限に抑えます。また、効率的な航空機の運航を通じて、燃料コストを削減し、温室効果ガスの排出を減少させることも重要です。
さらに、航空交通管理は、経済的な面でも大きな影響を持ちます。航空産業は世界中で多くの人々に雇用を提供し、観光業や国際貿易など、多くの関連産業と密接に結びついています。航空交通管理の効率化により、航空便の運航がスムーズになり、ひいては地域経済の発展にも寄与します。
関連技術としては、航空交通管理における地上・空中通信システムが挙げられます。これには、レーダーシステムや自動運航システム、衛星通信、さらには自然言語処理を用いた指示システムが含まれます。これらの技術により、航空管制官やパイロットは、正確で迅速な情報交換を行うことができ、運航の安全性と効率を高めることができます。
また、近年では、ドローンなどの新たな航空機の出現や、都市上空の空路管理の重要性が増しています。これに伴い、その管理や規制に関する技術の発展が求められています。次世代の空況管理システムや、自動化技術の発展は、今後の航空交通管理に革新をもたらすでしょう。
総じて、航空交通管理は、航空業界の安全性と効率性を確保するための基盤となるものであり、その重要性はますます高まっています。航空交通の量が増加する中で、適切な管理と最新技術を駆使した対策が必要不可欠です。これによって、航空はこれからも人々の移動手段として重要な役割を果たし続けることが期待されています。
■当英文調査レポートに関するお問い合わせ・お申込みはこちら
https://www.marketresearch.co.jp/contacts/
■株式会社マーケットリサーチセンターについて
https://www.marketresearch.co.jp
主な事業内容：市場調査レポ－トの作成・販売、市場調査サ－ビス提供
本社住所：〒105－0004東京都港区新橋1-18-21
TEL：03-6161-6097、FAX：03-6869-4797
マ－ケティング担当、marketing@marketresearch.co.jp
