北米の電気自動車：市場シェア分析、産業動向・統計データ、成長予測（2026年～2031年）

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口荘祐）は、市場調査レポート「北米の電気自動車：市場シェア分析、産業動向・統計データ、成長予測（2026年～2031年）」（Mordor Intelligence）の販売を開始しました。グローバルインフォメーションはMordor Intelligence (モルドールインテリジェンス) の日本における正規代理店です。

【当レポートの詳細目次】
https://www.gii.co.jp/report/moi2117458-north-america-electric-vehicle-market-share.html

Mordor Intelligenceによると、北米の電気自動車の市場規模は、2025年の950億5,000万米ドル、2026年の1,026億6,000万米ドルから、2031年までに1,509億2,000万米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR8.01％を記録すると予測されています。

当レポートは、車種（乗用車、小型商用車など）、推進方式（バッテリー式電気自動車、プラグインハイブリッド車など）、駆動方式（前輪駆動、後輪駆動など）、出力（100 kW未満、100～250 kWなど）、および国別に分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（台数）の観点から提示されています。

乗用車は2025年の売上高の77.13％を占めましたが、第一波のアーリーアダプターによる市場が飽和状態にあるため、成長曲線は緩やかになっています。最も急成長しているセグメントである小型商用車は、9.02％のCAGRが見込まれており、これは小包配送業者や自治体の車両がこぞってバッテリー式バンに切り替えていることを反映しています。米国郵政公社やアマゾンからの受注は、商用車需要の持続性を裏付けており、一方、自治体のバス入札により、公共交通機関への電動化も拡大しています。したがって、北米の商用バン向け電気自動車の市場規模は、絶対的なベースは小さいもの、乗用セダンよりも急速に拡大する見込みです。

フリートの稼働サイクルは稼働時間の向上を促進します。予測可能なルートにより、基地での充電と1日あたりの利用率向上が可能となり、1マイルあたりのコストが削減されます。自治体車両のゼロエミッション化を義務付ける規制により、ごみ収集や空港シャトルなどの用途における勢いがさらに強まっています。資金調達モデルも進化しており、リース会社は現在、充電器やメンテナンスをパッケージ化することで、自治体機関の資本負担を軽減しています。インセンティブが段階的に縮小されても、大規模な小包配送車両は、負荷の低い用途向けの中古バンの二次市場を提供するため、事業者は残存価値の明確さから依然として恩恵を受けるはずです。

バッテリー式電気自動車は、北米の電気自動車市場で2025年に70.25%のシェアを占め、CAGR11.22％という最も急速な割合での伸びを記録する見込みです。カリフォルニア州の60カ所以上の水素ステーションネットワークや、カナダのパイロット・コリドーは、バッテリーの重量増を懸念する大型車両の事業者を惹きつけています。したがって、北米の電気自動車市場において、FCEVのシェアは、迅速な燃料補給によって資産活用が促進される長距離貨物輸送や都市間長距離バスといったニッチ市場で、徐々に上昇していくでしょう。

OEM各社のリソース配分からは、異なる戦略が見て取れます。いくつかの老舗ブランドは、プラグインハイブリッド車のモデル更新を中止し、コンテンツ規制を満たし、クレジットの対象となるバッテリーパックへの資本再配分を進めています。一方、トラックメーカーと産業用ガス供給業者との提携は、グリーン水素のコスト曲線に対する自信を示しています。市場アナリストは、水素価格が政策立案者が目標とする1kgあたり2米ドルのパリティ水準近くまで下落しない限り、軽自動車セグメントにおいて燃料電池は競合ではなく、補完的な存在であり続けると予想しています。

・エクセル形式の市場予測（ME）シート
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第1章 イントロダクション
第2章 分析手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
第5章 市場規模・成長率の予測
第6章 競合情勢
第7章 市場機会と将来の展望

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