自動車用電池市場：電池タイプ、駆動タイプ、車種、用途、販売チャネル別-2025～2032年の世界予測

株式会社グローバルインフォメーション（所在地：神奈川県川崎市、代表者：樋口 荘祐、証券コード：東証スタンダード 4171）は、市場調査レポート「自動車用電池市場：電池タイプ、駆動タイプ、車種、用途、販売チャネル別-2025～2032年の世界予測」（360iResearch LLP）の販売を1月20日より開始しました。グローバルインフォメーションは360iResearch (360iリサーチ)の日本における正規代理店です。

【当レポートの詳細目次】
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自動車用電池市場は、2032年までにCAGR 9.97%で1,445億3,000万米ドルの成長が予測されています。

自動車用電池は、化学、エネルギー密度、車両電動化戦略の並行的な進歩により、技術的・商業的に非常に勢いのある段階に入りました。産業は現在、レガシー化学と新興システムを包含しており、利害関係者は短期的な運用の現実と中長期的な戦略的移行を調和させなければなりません。この入門書では、将来の競争を形成する中核的なベクトルを整理し、メーカー、サプライヤー、車両運行会社が、オプション性を維持し、成長チャネルを創出するために、どこに注意を集中すべきかを明らかにします。

車両カテゴリーを問わず、電池システムは車両の総コスト、性能エンベロープ、ライフサイクル排出プロファイルに影響を与えます。電池タイプの性能と車両アーキテクチャの相互作用は、OEMプラットフォームの決定においてますます決定的なものとなっています。電池のタイプ別分析では、鉛酸、リチウムイオン、ニッケル水素、ナトリウムイオンを取り上げており、それぞれがコスト、耐久性、リサイクル性、製造コストにおいて明確なトレードオフを提示しています。駆動方式に基づき、電気自動車と内燃機関のニーズを区別し、エネルギー密度、ピーク出力、熱管理に対する要求が異なることを強調しています。これらの基本的な区別は、エンジニアリング・ロードマップと価格戦略に反映されるとともに、サプライヤーの選択と設備投資のタイミングを下支えします。

米国による2025年の関税と貿易措置の発動は、電池メーカーと下流の自動車メーカーに新たなコストベクトルとサプライチェーンの方向転換をもたらしました。関税措置は、ニアショアリング、地域化されたサプライチェーン、越境関税の影響を最小化するためのセル組み立ての地域化のインセンティブを増幅させました。これを受けて、調達チームはサプライヤーのポートフォリオを再評価し、陸揚げコスト、サプライヤーの信頼性、地政学的リスク軽減の間で微妙なトレードオフを行っています。

こうした施策変更により、複数年にわたるサプライヤーとの契約改定が加速し、原料調達の不測の事態に備えた計画が促され、産地証明文書や関税分類の専門知識の重要性が高まっています。一部の企業は、高付加価値の加工プロセスを低関税管轄地域にシフトしたり、戦略的在庫を拡大したりして、短期的な操業への影響を緩和することを検討しました。関税は特定の輸入部品のコストを上昇させたが、同時に国内能力拡大への投資を促し、地域経済圏内の重要な鉱物加工と先端製造能力の確保を目的とした官民対話を促進しました。

セグメンテーション洞察により、化学品、自動車用途、販売チャネルにおける差別化されたバリュープールと戦略的優先事項が明らかになり、これらの区別は研究開発、販売、事業計画に直接反映されます。電池タイプによって、競合の焦点は異なります：リチウムイオンは、エネルギー密度の高い推進システムや急速充電用途でリードしています。ニッケル水素は、熱安定性やレガシープラットフォームとの互換性が重要な場面で重要性を維持しています。

自動車用電池市場の市場規模はどのように予測されていますか？
2024年に675億6,000万米ドル、2025年には739億1,000万米ドル、2032年までには1,445億3,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは9.97%です。

自動車用電池のエコシステムについての概要は何ですか？
自動車用電池は、化学、エネルギー密度、車両電動化戦略の進歩により、技術的・商業的に勢いのある段階に入っています。利害関係者は短期的な運用と中長期的な戦略的移行を調和させる必要があります。

自動車用電池市場における技術、規制、サプライチェーンの変革についての分析は何ですか？
市場力学は、サプライチェーンの構造的基盤、規制の義務、消費者の期待にまで及ぶ変革的シフトによって再構成されています。

2025年に施行された米国の関税措置の影響は何ですか？
関税措置は、電池メーカーと自動車メーカーに新たなコストベクトルとサプライチェーンの方向転換をもたらしました。

自動車用電池市場における主要企業はどこですか？
Exide Industries Limited、General Motors Company、GS Yuasa Corporation、Hitachi, Ltd.、LG Energy Solution Ltd.、Mitsubishi Corporation、NEC Corporation、Okaya Power Pvt. Ltd.、Panasonic Holdings Corporation、Robert Bosch GmbH、Samsung SDI Co., Ltd.、Tata Motors Limited、Tesla Power USA LLC、Tianneng Group、Toshiba Corporationなどです。

第1章 序文
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場概要
第5章 市場洞察
第6章 米国の関税の累積的な影響、2025年
第7章 AIの累積的影響、2025年
第8章 自動車用電池市場：電池タイプ別
第9章 自動車用電池市場：駆動タイプ別
第10章 自動車用電池市場：車種別
第11章 自動車用電池市場：用途別
第12章 自動車用電池市場：販売チャネル別
第13章 自動車用電池市場：地域別
第14章 自動車用電池市場：グループ別
第15章 自動車用電池市場：国別
第16章 競合情勢

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